Правильно говорят, смотря какая зима :smile: Сам всю жизнь лил и зимой и летом синтетику 5W-40 и дальше лить буду. Перед этой зимой залил 0W-40, решил побаловать и заодно перешёл на другую фирму :smile:
В КПП 75W-90 п/синт GL-4/GL-5.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Так надо девушке помочь! Опыта по доводке Приоры у Вас хоть отбавляй! Насосик дополнительный и радиатор печки от Газели в салон + вентилятор дополнительный, чтобы в ноги дул + теплоизоляция моторного отсека!
Я думаю, что всё получится и девушка в -50 фору даст всем нам!
Там стоит слишком слабенький двигатель, чтоб отдать тепло в салон. Не хватает тепла двигателя. При включении отопителя на полную мощность двигатель расхолаживается. В этом случае радиатор и доп. насос только усугубят ситуацию, не дав двигателю работать при расчётной температуре. В свою очередь это может привести к закоксовыванию и как говорится - "далее по списку". Опасно ездить на холодном двигателе долго. Девушке для отопления салона может помочь только автономка. Но автономка высасывает батарею, а батарея на смарте небольшая.
В общем поле для раздумий есть и подобная просьба от владелицы озвучена мне. Будем думать.
Там стоит слишком слабенький двигатель, чтоб отдать тепло в салон. Не хватает тепла двигателя. При включении отопителя на полную мощность двигатель расхолаживается. В этом случае радиатор и доп. насос только усугубят ситуацию, не дав двигателю работать при расчётной температуре. В свою очередь это может привести к закоксовыванию и как говорится - "далее по списку". Опасно ездить на холодном двигателе долго. Девушке для отопления салона может помочь только автономка. Но автономка высасывает батарею, а батарея на смарте небольшая.
В общем поле для раздумий есть и подобная просьба от владелицы озвучена мне. Будем думать.
так так.. слабенький? Вадим,ты слышал,что такое КПД? может он у смарта гораздо выше?(учти,от ДВС,не тепло требуется,чем его больше,тем хуже КПД.)а вообще видимо комплектация.. надо было из скандинавии брать...
Там стоит слишком слабенький двигатель, чтоб отдать тепло в салон. Не хватает тепла двигателя. При включении отопителя на полную мощность двигатель расхолаживается. В этом случае радиатор и доп. насос только усугубят ситуацию, не дав двигателю работать при расчётной температуре. В свою очередь это может привести к закоксовыванию и как говорится - "далее по списку". Опасно ездить на холодном двигателе долго. Девушке для отопления салона может помочь только автономка. Но автономка высасывает батарею, а батарея на смарте небольшая.
В общем поле для раздумий есть и подобная просьба от владелицы озвучена мне. Будем думать.
Предлагаю заколотить решётку радиатора фанерой и убрать радиатор. Вместо радиатора пользоваться печкой
Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
Сегодня замёрзли форсунки стеклоомывателя
Хотя в бачке незамерзайка, и на улице с утра было -9. Видимо, вода каким-то образом скопилась в самих форсунках. Думал, отогреются за полчаса неспешной езды до работы - нифига! Сразу вспомнил свою прежнюю машинку, в которой обогрев форсунок был, и задумался над тем, как воплотить его на Приоре. Знаю, что для "Волги"-31105 есть форсунки с обогревом, но вот пойдут ли они нам?
Подключение уже другой вопрос: можно кнопку вместо заглушки на центр.консоли, или напрямую к замку зажигания, чтоб включались с поворотом ключа - на прежнем моём Форде так с завода было, так что обогрев работал даже летом:smile:.
Никто ничего не изобретал?
На неделе было солнечно. поставил машину мордой к солнцу. форсунки оттаяли, на улице было где-то -8 С.
Цитата:
Сообщение от Spike@
Самый простой способ: люди прорезают в местах установки форсунок утеплитель.
Я тоже об этом подумал...
Цитата:
Сообщение от vlixup
Ткая не замерзайка. Она не замерзает пока не на открытом воздухе. Особено при движении если по брызгать на стекло терануть дворником то по краям сразу она застывает. Спирт испаряется остается одна вода
:biggrin: только не кидайте в меня г*вном, я вылил полбутылки водки в бачок и прокачал все омывайкопроводы, чтобы не замерзали.
Мой дядя меня отговаривает вообще от омывайки. Напугал съеденым лаком. Сам я не обращал внимание. Сегодня был в супермаркете, там продавали незамерзайку. Почитал: до - 15 С, ну и нафик она нужна?
Смотря какая зима. Я использую зимой только 0W40 в двигателе и 75W90 в коробке - это самые морозоустойчивые масла. Лью кастрол, не смотря на то, что его нет в списке рекомендованных (непонятно почему). По опыту пришёл к выводу, что именно кастрол выпускает самые морозоустойчивые масла, которые в любой мороз (до -54) остаются жидкими. С двигателем и коробкой ничего плохого не происходит на кастроле. Компрессия в норме, угара нет - масло от замены до замены не доливаю, до минимума по метке на щупе не доходит уровень, двигатель и КПП работают на этих маслах мягко и тихо.
Я использую зимой только 0W40 в двигателе и 75W90 в коробке - это самые морозоустойчивые масла. Лью кастрол, не смотря на то, что его нет в списке рекомендованных (непонятно почему).
а магнатек 5w40 стоит лить?
в лето с ним нормально будет?
и прокачал все омывайкопроводы, чтобы не замерзали. 
Комбинированный вид
