я вот думаю вырезать недостающие элементы и приварить, поскольку защиту я уже купил, а время чтобы ее вернуть прошло, поэтому придется дорабатывать, хотя в принципе в продаже есть уже с ушками но у нас я такой невидел, и везти гикто не хочет под заказ
а я вырезал недостающие ушки изстандартной защиты и привернул к 10ой на саморезы.подошло все 100 %.и не шумит
а я вырезал недостающие ушки изстандартной защиты и привернул к 10ой на саморезы.подошло все 100 %.и не шумит
я всетаки решил не резать и поставил поверх родного пыльника, а чтобы не дребезжало приклеил резину по всему периметру, потом прогрунтовал и прошротил, в итоге получилось то что надо не дребезжит и не шумит, двигло защищенно от грязи и ударов полностью
Я себе не стал ничего лепить. Почитал тут и решил жизнь дороже чем кусок железа http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/crash_priora/
Но, вскрыв обивку и подняв с пола шумоизоляционные маты, мы увидели, что металл в районе центрального тоннеля порван. Почему? Причина оказалась проста: официальный дилер ВАЗа, у которого была куплена Приора, по собственной инициативе поставил на машину дополнительный стальной лист защиты моторного отсека. Он-то и изменил картину деформации пола — увы, не в лучшую сторону. По словам начальника вазовской лаборатории ударных испытаний Александра Суненкова, ничего подобного ни на одном внутризаводском краш-тесте Приоры не наблюдалось.
ИМХО для бездорожья нужна другая машина, например, УАЗик.
Где в Тольятти можно приобрести эту защиту с ушками ???
Видел в Навигаторе так там 5мм и как сказал продавец из другого сплава ,типа она крепче и т.д ,её цена 2600 ..
[quote=Rambo;7774]Я себе не стал ничего лепить. Почитал тут и решил жизнь дороже чем кусок железа
так то оно так, но только вот я думаю и даже сказать уверен, что вероятность поймать какоето бревно, булыжник или бардюр намного выше нежели попасть в серьезную аварию
А я вот не советую защиту ставить, при лобовом ударе с не заводской защитой двигло полетит прям в водителя, а с заводской по идее должен срывать пыльник и вниз!!!!!!!
А я вот не советую защиту ставить, при лобовом ударе с не заводской защитой двигло полетит прям в водителя, а с заводской по идее должен срывать пыльник и вниз!!!!!!!
Не факт! Пример не совсем корректен, но все же: видел следующий тест-поставили на одну 2108 защиту стальную, другую взяли без защиты, разогнали их хорошенько и столкнули лоб в лоб-в результате у обоих машин двигло ушло вниз. А ставить защиту или нет-каждый решает для себя.
Здравствуйте уважаемые коллеги!
На выходных во время поездки в деревню незаметно напоролся на камень. Ехал под горку, скорость была маленькая, не более 10км, чуть быстрее пешего шага, но снизу стукноло заметно.
Вечером поехал на эстакаду посмотреть что и где зацепил.
Оказалось в итоге, что задел картер КПП, имеется порядочная ссадина на корпусе картера (можно увидеть на фото).
Есть переживания теперь по поводу возможных последствий этого.
Кто-нибудь устанавливал нормальную защиту картера КПП и двигателя, поскольку заводской пыльник как оказалось мало от чего защищает ? Существует ли такая и сколько примерно может стоит.