Вяchesлав, не гон, а простая особенность работы контроллера ЭСУД. происходит обнуление динамически накопленных параметров и все возвращаеться на круги своя(т.е. к стандартный параметрам, заданным прощивкой). имеет смысл если вы постояли денек другой в пробках и хотите погоняться или просто резво поездить, скинуть клейму на минут 5. илил же скинуть клейму и после покататься минут 40 динамично.... контроллер сохранит эти параметры и долго будет их держать(со временем он все равно опять приспособиться к спокойному типу езды- это плата за евро 3). но скидывать лучше на холодной(непрогретой машине), дабы за время прогрева контроллер набрал минимально необходимые ему параметры....
Вяchesлав, не гон, а простая особенность работы контроллера ЭСУД. происходит обнуление динамически накопленных параметров и все возвращаеться на круги своя(т.е. к стандартный параметрам, заданным прощивкой). имеет смысл если вы постояли денек другой в пробках и хотите погоняться или просто резво поездить, скинуть клейму на минут 5. илил же скинуть клейму и после покататься минут 40 динамично.... контроллер сохранит эти параметры и долго будет их держать(со временем он все равно опять приспособиться к спокойному типу езды- это плата за евро 3). но скидывать лучше на холодной(непрогретой машине), дабы за время прогрева контроллер набрал минимально необходимые ему параметры....
Это на Приоре такая система, мозги запоминают стиль вождения??? Да ладно...!?
Ну тогда если мозги машины запоминают, то это очень НЕ прикольно!
Вдруг нужно будет неожиданно гарцануть на обгон (а до этого ты 15 циклов ездил очень экономично), а машина не использует всю свою мощь........ Хреново.....
Я бы лучше, для себя, выбрал - без запоминания стиля воздения.
МИГ-29.
[/ur
Комбинированный вид
