Или просто в один момент резко в поездке пропадёт напряжение и всё?
Или просто резко пропадет напряжение, когда щетка сточится или кольцо пропилится до пластика.
Андрюш, у меня есть несколько комплектов колец, заезжай как-нибудь, я тебе отдам.
Цитата:
Сообщение от Ri.264
У братана кончились на 120тык трассы преимущественно. Мой на 80тык кончился.
Тоже не факт. Знаю много генераторов, которые отбегали под 200 или около того без замены колец и РН.
Но знаю такие экземпляры, которые пробежав чуть больше 50 закончили щетки и кольца почти одновременно.
Так что лотерея еще та.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Последний, как я понял, наиболее перспективный вариант.
Мне пока нравится и я доволен работой 897.
На Приоре может быть больше падение будет, чем у моей, потому что два винта всегда будут жрать больше тока, чем один большой.
На Он-До сделали конструкцию аля Логан. Один большой винт с внутренней стороны радиатора и резистор Бошевский для первой скорости на кожухе.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Андрюш, у меня есть несколько комплектов колец, заезжай как-нибудь, я тебе отдам.
Привет, Юра!
Да кольца и РН 897 я уже купил примерно полгода назад. Только вот потом подумал ... а толку? Сам я всё равно поменять не смогу. А если поломается, то менять буду скорее всего целиком генератор (так в любом сервисе сделают). А чтобы поменять РН и кольца это надо какой-то специализированный сервис искать по генераторам.
Так что когда поломается скорее всего заменю целиком генератор, а этот тебе в ремонт привезу с РН и кольцами
В генераторе есть гайка с пропилами под ключ, навинчивается на силовую клемму В+. Она на 13? Её реально открутить-закрутить рожковым ключом если гена на месте, +кондей Халла? Или только плоскогубцами?
на 12.
У меня для таких целей обрезан ключик 10х12. Еще не попалось генератора, где я не смог ее открутить. Хоть с Халлой, хоть с Панасом все нормально получается.
На днях приезжал парень с форума для замены РН, поставили ему 9454, ибо TRT начал чудить.
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
менять буду скорее всего целиком генератор (так в любом сервисе сделают).
Тогда уже брать -14М, все побольше тока отдавать будет.
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
а этот тебе в ремонт привезу с РН и кольцами
Как скажешь)) Сотворим из твоего новый и дадим ему вторую жизнь))
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
У меня кончились примерно на 85 т. Помирали постепенно , начала пропадать зарядка (то заряжает ,то нет) и потом дня через 4 полностью пропала. Стерлись и щетки и кольца рн трт5-01. Щас стоит рн 849 3702 в жару приседало до 13-13.1в
У меня кончились примерно на 85 т. Помирали постепенно , начала пропадать зарядка (то заряжает ,то нет) и потом дня через 4 полностью пропала. Стерлись и щетки и кольца рн трт5-01.
Сергей м124мх, спасибо за информацию!
Просто у меня подавляющее большинство пробега это минимум 200 км. за раз. Вот и боюсь когда-нибудь "встать на трассе". Поэтому при малейших намёках буду сразу менять.
Уже полгода как БК переключил с показаний температуры окружающей среды на вольтметр Езжу и слежу постоянно
Сергей м124мх, спасибо за информацию!
Просто у меня подавляющее большинство пробега это минимум 200 км. за раз. Вот и боюсь когда-нибудь "встать на трассе". Поэтому при малейших намёках буду сразу менять.
Уже полгода как БК переключил с показаний температуры окружающей среды на вольтметр Езжу и слежу постоянно
Считаю , по пробегу пора сделать ревизию. Нервы дороже!
Считаю , по пробегу пора сделать ревизию. Нервы дороже!
Не так то просто сделать это на машине с кондеем Halla и установленным ГБО. Сам точно не доберусь, а платить деньги в автосервисе за "снять/посмотреть/поставить обратно" жаба душит. Вот и надеюсь что будет всё постепенно.
Либо сразу купить новый и поменять, а этот на ревизию и в запас.
за "снять/посмотреть/поставить обратно" жаба душит.
Все снимать не обязательно. У тебя достаточно окрутить крепеж газовых форсунок, оттянуть их в сторону и крышку генератора можно будет снять. А там кольца и щетки будет видно, можно и РН будет снять тогда и посмотреть...
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Либо сразу купить новый и поменять, а этот на ревизию и в запас
Так точно будет надежнее.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Кстати, а есть какие-то признаки по которым можно понять что "уже пора"? Или просто в один момент резко в поездке пропадёт напряжение и всё?
может признаки и есть, но не заметила... 8 лет 183300 тыс запищал сигнал и лампочка загорелась, потом денек "помолчала", потом опять та же история и сегодня уже не гасла и при какой-либо нагрузке дополнительной к ближнему свету начинал пищать звуковой сигнал.