ХодоваяОбсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Приора седан, хэтчбэк, универсал и купе (Lada Priora Coupe).
ANTO всё подробно описал, какие ещё вопросы ? И была уже тема по этому вопросу, чё плодить-то... Зимой ещё может из-за того что на одно колесо нагрузка больше (один едишь) и второе проскальзывает - вот и ведёт в сторону. На лбом авто так п/п .
Такая проблема после смены резина (с летней на зимнюю) машину при резком разгоне уводит вправо. Во время обычного,спокойного разгона и во время езды после набора скорости тоже всё отлично,идет как вкопаная.
Развал схождение проверь. Давление в шинах
1 привод шруса длиней 1 короче поидее может и за етово тенуть тя
банально протени подвеску проверь ступичные подшипники.
Итак, давление в шинах одинаковое и развал-схождение сделан. При движении накатом а/м как мертвый едет прямо, при торможении едет прямо (руль не держал во время эксперимента со скорости 120). Однако при активном троганье с места или ускорении на 1 и 2 передаче а/м уводит вправо (приходится подруливать влево) на 3,4,5 эффект есть но меньше выражен. На 1 так активно вправо швырнуло на днях ( почти на 180 градусов руль крутнуло! ). Да дорогу у нас сейчас это либо снег поверх асфальта, либо асфальт с изморозью, т. е. сцепление не айс, шины зимние бриджстоун близзак вс60. Внимание вопрос - это нормально и что лечить? На офф сервисе говорят все ОК, но не им же в сугробе у дороги быть.
Не ладно а физику мне сего эффекта кто может объяснить??? Я вот как физик по специальности никак не увяжу длинну привода колес с передаваемым моментом, видать надо было лучше сопромат учить...