Я вот дофига на чём ездил (читай и на иномарках РАЗНЫХ тоже). Так вот могу со стопроцентной уверенностью сказать, что тормоза на приоре есть, причём очень даже не плохие. Другое дело, что педиль на приорке туговатая, это да. Давить на неё надо посильнее.
У меня наоборот, пока сильно не жмёшь на педаль, вроде бы ничего, а вот когда на грани блокировки колес, то чувствуется что тормоза "поплыли", может дело в заводских колодках. Я вот тоже ездил много на каких иномарках, более скажу, до приоры у меня кроме иномарок вообще ничего не было, так вот на приоре самые худшие тормоза, приходится дистанцию больше держать. На последнем паркетнике была похожая ситуация, но там масса чуть ли не в 2 раза больше, и всё равно тормозил он лучше.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
По зеркалу еще одну неприятную особенность заметил: боковая плоскость зеркала с таким уклоном, что направляет потоки воздуха\грязи на боковое стекло. Поэтому в мокрую погоду стекла боковые очень быстро пачкаются.
Сегодня с утра дождь, стекла норм... Впрочем, я по городу ехал, не быстро. Возможно по трассе, на скорости, закидает.
В целом, на обзорность пожаловаться не могу, ожидал худшего. Да, зеркала чуть маловаты для сарайки, но самое хреновое то, что салонное зеркало очень сильно приближает. Сдавать задом, глядя в него невозможно: кажется, что вот-вот ткнешься. А парктроник тем временем показывает, что ещё 1,5 метра есть. Думал ставить камеру, но не буду.
Кстати о дожде, ни одно стекло ни капельки не запотело, регулятор потока воздуха стоял "на стекло" и на 2 скорости вентилятора, потом переключил на 1.
Обзор в боковые зеркала хреновый из-за того что жопа у ларгуса шире переда и поэтому ....
Добавлено через 5 минут
Передний бампер ларгуса наихудший из всех вазов , гуляет весь при малейшем прикосновении, страшно дотаркиваться, особенно в месте крепления переднего номера (про стандарты безопасности меня не интересно), раннее неоднократно упирался или в стену или ... и без проблем, разве что номер царапал, теперь страшно подумать, та даже птичка в лет разнесет бампер, раннее от бампера было не один труп и без последствий..
Итак сегодня взял чехол от приоры и ради интереса померял на ларгус., мерял токо на сидушку водителя и ларгусовская сидушка оказалась сантиметров до 5 уже и покороче, точно не примерял, просто накинул. Так вот почему мне показалось , что некомфортная посадка.....
Вообще то спор был, что при трансформации салона багажник приоры никак не короче ларгусовского...
я знать не знаю какой по длине багажник у униприоры(у меня хетч был), я выкладывал размеры багажника ларгуса, который померил рулеткой, а ты начал мне доказывать что я не прав(выкладывая разные картинки с нета) и требовать от меня каких-то доказательств, зачем?! Ну не веришь и пожалуйста, я доказывать ниче не собирался и не собираюсь, я вообще писал эти размеры для парня который меня об этом спрашивал.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Николай 2
так ларгус на фото или логан?
Блин, вот мне бы просто лень даже было бы с дивана вставать ради этого, ты фанат.
Сколько бы ни был в длину багажник Ларгуса, он всё равно больше Приоровского по объёму.
Расход на моем 12.0, при выезде из салона был 18. Пробег на сегодня 180км. Совсем ни о чем, за 7 дней. Ну некуда мне пока ездить, кроме работы...
а не многовато 12 литров для такой машины? Или ты не сбрасывал показания БК после салона?
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
а не многовато 12 литров для такой машины? Или ты не сбрасывал показания БК после салона?
БК не сбрасывал, поэтому и расход такой. Он каждый день понемногу снижается. Вот сегодня утром уже 11,8 показывает. И для какой "такой машины"? Движок по сути такой же, как и на Приоре - 1.6, 16 клапанов, моща чуть больше. Сама машина тяжелее и больше. У меня и на Приоре был 10-10,5: 90% пробега - город, + пробки, + рвануть со светофора... Поэтому если на ЛЛ будет 11, то меня это ничуть не расстроит.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
В ларгусе все дверные карты дополнительно приклеены герметиком, наверное из-за этого не гремят. Пролазил весь ларгус, все скрытые полости с завода обильно пролиты мовилем или чем подобным. Никак не привыкну к скоростному режиму, как то скорость автоматически снижается к 90 км, но это если ехать по звуковым ощущеним, в приоре это было 110. в ларгусе довольно удобный верх дверной карты, широкий, можно ложить руку вместо подлокотника. Тыльная сторона спинки 2 ряда совсем непрактичная, мягкая, при нажатии боишся что разлезется...