Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Кто совет даст? Есть ли смысл перед первым ТО (2500 км) поменять разок масло. Сейчас на спидометре 900 км. Вот я и думаю что будет лучше сейчас маслице не очень дорогое залить, ведь сечас в масле мечайшие стружки по магистрали путешествуют.
Последствия ты увидишь тысяч через 60-80,когда твоя тачка начнет жрать масло литрами е ехать максимум 100 км\ч (утрирую,но ты понял суть), а другие будут продолжать ездить как ни в чем не бывало. Из нашей братии такой пробег пока имеют единицы.
Есть ли смысл перед первым ТО (2500 км) поменять разок масло
Не стоит этого делать. Притираетс то все равно до 3000 и в твоем новом масле будет стружка. Кроме того, масляный фильтр стоит не для мебели. До первого ТО он способен уловить всю грязь из масла
Дело наверно в технологии изготовления деталий наших движков, в их высокоточной подгонки, так сказать, которая у нас в десятки раз ниже, для форда достаточно на стенде откатать, а вазу пару тысяч надо, зато у форда если че случись попадаеш сразу на новый двигун, а у ваза - конструктор. :wink:
Кто совет даст? Есть ли смысл перед первым ТО (2500 км) поменять разок масло. Сейчас на спидометре 900 км. Вот я и думаю что будет лучше сейчас маслице не очень дорогое залить, ведь сечас в масле мечайшие стружки по магистрали путешествуют.
Не стоит это делать залито минеральное обкаточное масло. На инно которые требуют обкатки тоже заливают первую минералку.
В этом году обкатывать будем уже 4 новый автомобиль, притом почти все американцы. Не буржуи, так выходит... Взяли нового доджа калибра - до 500 км скорость не больше 110, оботроты двигателя не более 3000 (вроде так, хотя в салоне рекомендуют первые 2000 придерживаться таких же требований). Потом в коробке умер синхрон 3 передачи и коняшка стала на 3 месяца на ремонт. За это время выдали галант новый в подмену, там вроде обкатки нет, но машина на автомате, как вариант в мозгах все прошито, ехала очень вяло, двигло крутить не давала. После этого достался Додж Авенжер тоже новый, тоже на автомате - теже требования на обкатку, и совершенно такое же поведение автомата - тупит, крутить не дает. Первого Калибра так и не отремонтировали - гудит как собака, так что машина вернулась продавцу, теперь будет новенький Калибр и новая обкатка.
Так что обкатке быть, в любом случае, хотя все зависит от того, на сколько у вас задержется новая машина ....
После первой 1000 км можно крутить и до 5000 об. но главное делать это плавно, без рывков, также поменяй масло на высокооборотистое ( например Мотюль) и по трасе не пользуйся 5 передачей т.к. она двигатель нагружает. А до восьми даже если захочишь не крутанешь ( отсечка) , и я считаю если нечего сказать толкового так лучше бы такие советчики молчали!!!