ВАЗ-2110, 2111, 2112Обсуждение вопросов по двигателям дорестайлинговых автомобилей десятого семейста (ВАЗ-2110, 2111, 2112), системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Всем привет! Ребят, имеется следующая проблема:
При движении в пробках, с включенным кондиционером, очень сильно перегревается двигатель. Стрелка на приборной панели вплотную подходит к красной зоне, диагностический компьютер показывает температуру до 112 *С, при этом из воздуховодов начинает дуть теплый воздух. Плюс ко всему двигатель начинает дергаться и глохнуть.
Пробег 12000. Уровень охлаждающей жидкости в норме, термостат открывается при 86 *С. Вентиляторы оба включаются. Без кондиционера тепература не поднимается выше 103 *С. В системе охлаждения то, что было залито заводом, машине год только через неделю.
Стрелка на приборной панели вплотную подходит к красной зоне, диагностический компьютер показывает температуру до 112 *С, при этом из воздуховодов начинает дуть теплый воздух. Плюс ко всему двигатель начинает дергаться и глохнуть.
теплый воздух начинает дуть из-за того что хладогент не охлаждается нормально из-за перегрева двигателя который в свою очередь через радиатор нагревает конденсатор, и.т.п. (должен выходить из конденсатора по пути к испарителю 60 град), если он больше нагрет то уже идет сбой тепловых процессов! а это и для компрессора не есть гуд!
приора полулюкс с кондиором стоит новая помпа новый термостат температура все ровно иногда до красной линии бывает доходит а иногда стоит на 90 ...разницы нет включен кондиор или выключен...не знаю что делать уже с ней