Да, я держал такой в руках. И видел кучу поддельных. В Днепропетровске живет парень, который их виртуозно подделывает. И круглые и квадратные, и с рогами и без. Полированные в зеркало...
vovan, виноват, это не брагиновский, а пассик блестящий.
dnk-1478, собери 1.8 и будешь очень доволен результатом!
Я уже тоже думаю не морочится с турбо...кончится где нибудь бензин и от детона мотор сдохнет..))
Просто на восьмерке и так под капотом места не много , еще навески столько пихать..
Голова уже доработана, валы есть, осталось только набрать деньжат к весне и купить блок с мотокомплектом. Блок я думаю взять от калины 8клоп 1,6 он под болты м12
Кстати как суперавто комплекты норм или фуфел?
Я уже тоже думаю не морочится с турбо...кончится где нибудь бензин и от детона мотор сдохнет..))
Просто на восьмерке и так под капотом места не много , еще навески столько пихать..
Голова уже доработана, валы есть, осталось только набрать деньжат к весне и купить блок с мотокомплектом. Блок я думаю взять от калины 8клоп 1,6 он под болты м12
Кстати как суперавто комплекты норм или фуфел?
Ты в правильном направление мыслишь, на днях гонки были и турбовую приору 1.5 бар, выиграла 2108 с движком 1.9.
колено 84, рс очень хороший, 84 поршня. полный фарш у 2108, валы незнаю какие стоят, но тоже с хорощим подьёмом и фазой.
Три заезда сделали, на третий раз 2108 ушел от приоры.
и самый большой плюс, гемора меньше намного.
Сегодня выставил перекрытия 2.3 на 1.3. Шестерни поставил полностью железные-сталь, типа щас которые идут усиленые, чуть неудобные они, но понравились по качеству, лучше чем алюминевые, те что были намного. Утром видно будет что к чему. Только собрал.
Правильно, на атме нормально собранной с объемом момент уже с низов, а турбо 1,5 пока раздуется. Я ездил на покатушках еще в москве в 2008г на 12-ке турбовой это ад какой то, до 4500 мотор труп, потом каак даст, вся в буксе все 4 передачи, морду швыряет и лови отсечку на 8000.только по прямой ездить...его Сизов на своей 99-й тогда она еще не матовая была а темно синяя с аэрографией молнии, натягивал на 402. Тогда у него на атме было 205 сил.
У дяди Жени (майор ВДВ в отставке) 1.5 турбо на VF37.
В 2200 на 4ой передаче уже +0.2 давит, в 2800 на 4ой уже +0.6 давит, в 3500 на 4ой уже +1.0 давит и спирт льёт, в 4000 на 4ой уже +1.3 давит и спирт льёт.
Нет шансов ни у какого объёма уехать от такой турбы.
Но и бюджет там не меньше 200000р.
Недавно знакомый серьезный атмо мотор собрал (гражданский), 82х131х83, биг клоп АЕ, рес калина гти, валы Нуждин туринги, выпуск весь ю-повер. Бюджет вышел также 200тыс только мотора. Так что атмо нифига не дешевле.
Добавлено через 1 минуту
Проехал можно сказать совсем ничего и хочет турбо собрать. И таких оч много
Все упирается в то , из чего собирать и для чего.Для кого то гражданский это 160 сил, а для кого то 200. Так же и с турбо. комуто 170 сил норма а кому то 300 мало. Я ездил на турбо где то 330 сил. Мне не особо как то понравилось в городской эксплуатации. Да и если честно не совсем понимаю зачем если не гонять.
Добавлено через 2 минуты
Собирать мотор за 200 тыр, что б спалить его за 40 тыс, я не настолько богат.мне надо ездить а не перебирать. Это спортсменам важна каждая секунда.