поддерживать ток на уровне 0,1*емкости вплоть до конца заряда?
в современности этом нет необходимости,
буржуями разработан алгоритм IUIo и IUo,
для сокращения расхода воды и необходимостью следить за t электролита, при обслуживающем заряде,
т.е. до 14.4 - 14.6 заряжаем током хоть 1/1 ёмкости, при достижении этого напряжения,
стабилизируем его, пока ток не упадёт до 1/25 - 1/30 ёмкости,
при достижении этого тока, стабилизируем его, до конца заряда,
пока напряжение не перестанет расти в течении 2-3 часов.
Плохо 10,5 это когда аккумулятор разряжен и напряжение 10,5.
Очень плохо 10,5 это когда он заряжен до конца и отстоял не меньше 8 часов.
А мне хотелось бы полностью уточнить процесс вычисления, какую емкостью потерял аккумулятор, точнее, когда мерить, как мерить и как учитывать все время разряда.
Вот сейчас разрядил акб
Ток разряда 8 ампер, когда начал разряд напряжение было 14,4
Временная диаграмма:
15.30 начало разряда
17.40 напряжение под нагрузкой 11,7
18.00 напряжение под нагрузкой 9,2
18.40 напряжение под нагрузкой 8,88
Вот примерно через 15 минут напряжение на аккумуляторе восстановилось до 11,8, ниже разряжать не буду.
Уже 11,9, но все же ниже чем напряжение по плотности в самой слабой банке
Современные АКБ не следует разряжать "в ноль" (идут посторонние хим. реакции с намазкой),
ограничьтесь напряжением соответствующим плотности самой плохой банки (балансировка плотности банок).
Обычно достаточно до 12.4 Вольта, при нулевом токе (т.е. НРЦ),
ниже 12.2 Вольта уже не стоит разряжать.
P.S.: в ноль заряженный АКБ 11.7 Вольта при НРЦ,
10.6 Вольта при нагрузке равной 20 часовой ёмкости (ток = 1/20 ёмкости).
Всё что ниже - это уже физическое уничтожение АКБ.
Как только напряжение под нагрузкой стало 8,88 я тут же снял нагрузку. И через 15-20 минут оно поднялось до 12,0. Я мог акб таким разрядом под нагрузкой приблизить к смерти?
Как только напряжение под нагрузкой стало 8,88 я тут же снял нагрузку. И через 15-20 минут оно поднялось до 12,0. Я мог акб таким разрядом под нагрузкой приблизить к смерти?
Нет, т.к. под нагрузкой просадка напряжения - обычное явление. Во время зимнего пуска ДВС напряжение тоже просаживается до 8-9-10 вольт, в зависимости от условий. Поэтому иногда при запуске выключаются такие потребители как магнитола, регистраторы и радары
Но вообще так извращаться не стоит над аккумулятором, даже небольшого разряда 1-2 часа при 7-8 Амперах хватит.
Нет, т.к. под нагрузкой просадка напряжения - обычное явление. Во время зимнего пуска ДВС напряжение тоже просаживается до 8-9-10 вольт, в зависимости от условий. Поэтому иногда при запуске выключаются такие потребители как магнитола, регистраторы и радары
Но вообще так извращаться не стоит над аккумулятором, даже небольшого разряда 1-2 часа при 7-8 Амперах хватит.
Хочется раскачать его по максимуму, по его состоянию. Вообще я был на грани покупки нового, но почему то я не привык выкидывать аккумуляторы после 2 лет работы. А пока вижу, что все на пользу.
До этого при 4 амперах он разряжался около 4,5 часов, получается потерял 18 а/ч. А сейчас на 8 разряжается около 3,5 часов что около 28 а/ч. Прогресс на лицо
Вот сейчас думаю, если гипотетически разряжать его до 10,8 вольт, он все 7 часов будет разряжаться? Ведь получается вся емкость, все 60 а/ч, он теряет от полного заряда до установившихся 10,8 Вольт.
Тогда, есть смысл предположить, что я, разряжая, его до 11,5-12,0 вольт разряжаю его пополам, то есть грубо 28*2=56 а/ч. Можно так предположить?
стабилизируйте ток и вы сможете точно об этом говорить ...
Если интересуетесь именно разрядом, то можете собрать линейный разрядник,
который будет разряжать чётко заданным током при любом напряжении.
Цитата:
Сообщение от yatur
сейчас на 8 разряжается около 3,5 часов что около 28 а/ч. Вот сейчас думаю, если гипотетически разряжать его до 10,8 вольт, он все 7 часов будет разряжаться?
Напряжение упадёт гораздо раньше, т.к. ток значительно превышает 20-ти часовую ёмкость.
Можно сказать, что разряжая до 11,7-12,0, я разряжаю его наполовину?
зависит от обстоятельств.
11.7 В при НРЦ - это 100% разряд (разряжен "в ноль")
если 11.7 при какой либо нагрузке - это будет уже зависеть от самой нагрузки.
Если вы что-то хотите измерить - сначала научитесь стабилизировать ток, раз пытаетесь измерять в нагрузке.
А пока вы просто ерундой занимаетесь ...