Балансировку делали, т.к. два раза в год меняю зимнюю резину на летнюю и обратно. Диски тоже сменные. Бьет одинаково на тех и других колесах.
поговорил с батьком сегодня. он посоветовал поменять супорта, т.к. они могут не равномерно прижимать колодки, из-за этого через некоторое время дискам настаёт писец! а воще он сказал, чтоб меньше на тормоз нажимала
диски попробуй поставить марки ("ATE-3800руб." "BREMBO-4100руб." "Allied Nippon-2500руб." соответственно за комплект! желательно с перфарацией) такие точно не перегреешь!!! соответственно к ним подбери и колодочки по мягче и можно будет горный серпантин штурмовать!!!
А про ступицу никто не говорит? Посмотрите внимательно, где криво. Скорее всего придется купить "диск в сборе со ступицей". Но только покупать комплектом! Можно на одну сторону. Проходил такое на старом 2107.
Последний раз редактировалось Sergey_B; 24.04.2009 в 00:53.
За бренды.Но надо сказать бренды хорошие.Брака практически нет.
Экзист говорит от том что цены раза в два ниже))). Я брал перфорированные Брембо МАХ за 1700руб. Алиед Нипон дисков вообще вроде бы невыпускает.
За 3600руб - это комлект дисков на Хонда-Леджент)))
По сабжу:
1) проверить состояние ступичного подшипника. Если есть люфт - менять.
2) Замерить биение тормозных дисков. На 95% оно будет.
3) Снять диски и посмотреть тем же индикаторомне бьет ли ступица. Если при целом пошипнике ступица бьет, увы узел под замену.
4) В любом случае старые диски будут негодными. Выход: проточить, если остаточная толшина диска более 19милиметров. Или ,что предпочтительнее, ставить новые заведомо высокого качества.
Стараться избегать резких торможений на сырой дороге и перед лужами.
А меня на одной из Хонд било как не странно из-за литых колесных дисков с большим чем хондовский размером центрального "очка". Несмотря на то что ставил с проставками. Заменил диски вибрация пропала. Но в моем случае естественно в педали колебаний небыло.
Последний раз редактировалось Marloc; 24.04.2009 в 14:37.