LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
C хондой аккорд(около 190 л.с. и автомат)зарубался, он меня конечно порвал, но так она у него ревела и выиграл он может пол корпусаЧел реально в недоумении был
C хондой аккорд(около 190 л.с. и автомат)зарубался, он меня конечно порвал, но так она у него ревела и выиграл он может пол корпусаЧел реально в недоумении был
И опять же всё из за автомата! Двигатель не реализует своих возможностей
И опять же всё из за автомата! Двигатель не реализует своих возможностей
да двигатель то может и выдаёт полную мощность!! тут фишка в переключении! оно очень тупое!! и еще в тот момент когда на автомате нажимаешь в пол!! пипец он пока подумает приора уже на горизонте )))) хе хе! у меня до приоры был митсу лансер автомат 1.5 просто МЁТРВЫЙ!!!!!!!!!
Во как?! Надо с приорой срочно в заезд вставать. Уж больно мне прикалывает значение 10 сек. до сотни по бортовому))) Был спор с челом на 12ке, что у него машина 10 сек до 100 делает по компьютеру. Я сказал, что я точно чуть менее 10 сек делаю, но у меня доработки, так чо это гон и провокация от компьютера. Встали заехались - 4 корпуса отрыва когда я до 100 выстрелил. При том, что мне пришлось на 3ю передачу перетыкаться во время разгона (вторая на 87 кончается). Из доработок по коробке 6й ряд с парой 4.3 (не гражданский вариант) по мотору - проточенная голова, мотор 1.5, холоный впуск HandMade, дроссель 54, выпуск полный 4-2-1 на 51й трубе. Тогда ещё был полный салон и ящик с инструментами и кучей деталей тяжёлых в багажнике
Мазда 3 1,6 не показатель - крайне спокойный автомобиль катализированный и удушенный. Я праворукой маздой встань))) даже с мотором 1,6, но тока с другим выпуском - приятно удивит машинка.
Вообще из городских поповозок Хонда Сивик 140 сильная которая капелькой (хэтчбэк) с механикой. у неё 1,8 мотор, который при 140л.с. достаточно сильно удушен, что чувствуется. Не советую вставать на драг с 1,6 Сивиком ВТЕК 1999 года. Обидит и очень сильно (170л.с. как никак) - особенно Японский правый руль
гонялся и с астрой 1.8 и с примерой 2.0 180кобыльной..оба автоматы правда но рвал накуй всех фклочья)) еще с у***нцем местным на расфуфыренной заряженной двенахе..причем под капотом я не нашел знакомых деталей говорит 140 минимум кобыл..в итоге разрыв на 4 корпуса плюс чувствуеца потенциал приорки..у меня сток)
Последний раз редактировалось А.Журавлёв; 14.12.2008 в 11:49.
Тоже люблю на ярославке с кем нибудь поспорить особенно когда просплю на работу и приходиться меньше 170 не сбавлять. Так было и сегодня. Благо воскресение и трасса чистая. Но ближе к москве в левой полосе попалаль бэха(точно какая не знаю но 7 в старом кузове) поморгав ему дальним при 150 чтоб он подвинулся не ожидал что он решит от меня удрать. Все таки есть, 170 и обхожу с права. Он сопротивляеться. 185 и моя взяла ухожу в левый ряд и начинаю отрываться. С его стороны были еще две попытки обойти но без результата. Р.S. Я не хвастаюсь а просто делюсь своими впечатлениями.
__________________
Под ником все написано!!!
Для особо ОДАРЕННЫХ - идите нах я ФЕЯ!!!