Отечественный аналог - НК-50, высокотемпературная пластичная смазка. Дешево и шикарно!
Добавлено через 7 минут
После покупки авто - при замене заводских колодок на "Феродо", сразу же заложил НК-50 в суппорта (причем два пальца были абсолютно сухие и со "следами коррозии" - это с завода!). Авто 2008г., при каждой замене торм. колодок проверяю состояние - пока обновления не требует.
Отечественный аналог - НК-50, высокотемпературная пластичная смазка. Дешево и шикарно!
Заложил жировую смазку, с низкой температурой каплепадения и к тому же с отстойными низкотемпературными и водостойкими свойствами. И куда заложил? В направляющие пальцы суппорта!!! И это шикарно? Замени ее, от греха подальше. Хотя это мое ИМХО, но эта смазка хуже банального Литола. Нафиг такую вообще. Ребят, вы че? Какая попалась под руку, такой и мажете? Не серьезно это. Ну есть же специальные, синтетические, высокотемпературные смазки для этих дел!!! ))
Смазка НК-50
представляет собой мазь темно-зеленого цвета. Смазку готовят загущением остаточных нефтяных авиационных масел, типа масла МС-20 или МК-22, натриевым мылом естественных жиров. В связи с ограниченностью ресурсов масла МК-22 ее получают в основном на масле из казахских нефтей вязкостью при 100°С не менее 18 мм2/c (cCт). В течение ряда лет, в соответствии с рецептурой (ГОСТ 5573-67) для приготовления смазки НК-50, требовался расход жиров около 30%. Практически же для получения смазки требуемого качества расходовали 20% жира. В 1995 году рецептура смазки была откорректирована, которая получила закрепление в ТУ 38.10111219-95. Несмотря на не очень высокую температуру каплепадения смазки НК-50 (200°С), ее рекомендуют краткосрочно использовать до 180°С. Низкотемпературные свойства смазки НК-50 плохие. Она имеет и плохую водостойкость. При расфасовке в деревянную тару смазка НК-50 довольно быстро поглощает из воздуха влагу. При этом свойства смазки в поверхностном слое существенно меняются (снижается температура каплепадения, предел прочности и др.). Температурный интервал применения смазки от минус 15 ºС до плюс 150 ºС.
Смазку НК-50 применяют почти исключительно для подшипников ступиц шасси самолетов. Однако и в этом узле ее применение затруднено вследствие плохих низкотемпературных свойств.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 28.06.2014 в 18:08.
Причем тут примеры эксплуатации? Мне достаточно сравнить технические характеристики и состав смазки, прежде чем ее куда то пихать. Пальцы можно хоть вазелином смазать и они будут смазаны. Но я никогда не буду пихать то, чего туда пихать не нужно. Сейчас много специальных смазок для определенных узлов и деталей. И они именно для этого разработаны. А так с дуру и по неграмотности, можно всю машину в солидол обмазать и она будет смазана. Спору нет. Только это вряд ли будет грамотно. Литол, солидол и прочая хрень, это универсальная смазка для тех, кто не вникал в тему смазок, либо не хочет или не в состоянии купить (найти) ту, которая разработана именно для определенного узла или детали и будет там работать в разы лучше чем какой то Литол или твоя мазь. ))
ивф, я досконально и с удовольствием изучил эту тему на Ойл-клубе, чего и тебе рекомендую. Прочитай на досуге и думаю вопросы на эту тему у тебя отпадут.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
С 1967 года (это период массового перехода нашей авиации с поршневой на реактивную, что и потребовало, в том числе и новых ГСМ) наши самолеты после полета на высотах, где температура за бортом -50 град., производят посадку на колеса шасси, у которых насмерть заклинены подшипники ступиц, вследствии замерзшей в них смазки НК-50!??
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
Смазку НК-50 применяют почти исключительно для подшипников ступиц шасси самолетов.
Добавил.
Добавлено через 5 минут
А после посадки и торможения, колеса самолетов- это просто "тепловая пушка" под вентиляторы которой, в мороз, экипаж подходит погреться и остужают их мин. 40 минут.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
Ну есть же специальные, синтетические, высокотемпературные смазки для этих дел!!! ))
Ну куда еще высосокотемпературней.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
я досконально и с удовольствием изучил эту тему на Ойл-клубе,