Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
На самом деле безкамерная шина от "камерной" отличается тем, что встает на диск с немного большим усилием и за счет этого (и специальной формы диска) держит давление воздуха.
Из-за этого и возникает проблема установки камеры в безкамерные шины - воздуху из пространства между камерой и шиной нужно куда-то выходить.
Поэтому ставить камеру в такие колеса имеет смысл ТОЛЬКО в том случае, если нарушена герметичность соединения шины и диска, например замяли диск, а выправить нет возможности (особенно актуально для литых штатных дисков).
Как профилактическая мера имеет мало смысла. И вот почему:
1. Прокол на безкамерной шине лечится элементарно - залить герметик и накачать или поставить жгутик и накачать. Прокол колеса с камерой потребует полного разбора колеса, чего на дороге никак не сделать.
2. Иное повреждение шины обычно приводит к ее полному выходу из строя, и наличие или отсутствие в ней камеры уже роли не играет.
3. "Пробой" колеса при ударе, скорее всего, приведет и к порыву камеры
4. Поможет установка камеры в качестве профилактики только в случае деформации диска, правда, если в этом случае не произойдет повреждения самой камеры.
Размерность камер определяется диаметром колеса, т.е. камеры бывают 13", 14" и т.д. При накачивании они заполняют собой практически любой допустимый размер шины в остальных измерениях.
Разный вес колеса и увеличение веса колес (увеличение "не подресоренной массы") на ходовых качествах заметно не скажется и специальных мероприятий не потребует. Имею опыт езды с камерой в мятом диске от Старого Оскола до Рязани - совершенно без проблем.
Цитата:
Сообщение от Victorovi4
Давно не признаю камеры. Безопасность дороже.
Совершенно верно. Если бы безкамерные колеса были хуже камерных, от камер, как штатного средства не отказывались бы повсеместно и все производители.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
то ли раллисты, то ли джиперы принципиально на камерных ездят из-за опасения "разуться".
Но это же особые условия эксплуатации. И особые условия ремонта.
Наши машинки в такие условия заезжают РЕДКО. Хотя сам как-то во время вылазки за грибами прозевал спущенное колесо и разулся. Запаска уже стояла, была бы с собой камера - решил бы проблему сам... Это был второй раз за 14 лет, когда в моей машине стояла камера в колесе.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
благодаря хреновым дорогам Калуги ,из родных литых дисков ,получилось восьмиугольное чудо-юдо с двумя дырками ((((
пришлось карабкаться в проверенный сервис и это колесо отдавать на прокатку диска и ремонт камеры. все вроде получилось но с одним отверстием в резине сказали что могут не спарвиться на 100% и порекомендовали вставить камеру. в итоге весь сезон прокатался так. вроде без проблем.
на этот сезон купил новые диски и новую резину ))))
Информация для анонима, поставившего "-" за жгутик, который, по его словам. "ара-сервис".
Известен только еще один альтернативный способ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО и ОПЕРАТИВНОГО ремонта прокола безкамерной шины на дороге - возить с собой специальный герметик, который заливается в колесо, колесо проворачивается несколько раз для равномерного распределения средства, а потом накачивается.
В отличие от жгутиков, занимает больше места и имеет ограниченный срок службы, при минусовых температурах работает плохо, залитое для профилактики ощутимо меняет баланс колеса.
А вообще, хорошим тоном считается подписываться при начислении баллов в репутацию, как "+", так и "-".
Добавлено через 2 минуты
Да, еще один "-" шины с камерой.
Сейчас на дороге частый гость - саморез с подкрылка. Безкамерная шина может таких словить несколько штук и при этом не потерять герметичности или травить воздух очень медленно. Очень часто такие "гости" обнаруживаются только при шиномонтаже при сезонной замене резины.
Шина с камерой спустит мгновенно...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Да, еще один "-" шины с камерой.
Сейчас на дороге частый гость - саморез с подкрылка. Безкамерная шина может таких словить несколько штук и при этом не потерять герметичности или травить воздух очень медленно. Очень часто такие "гости" обнаруживаются только при шиномонтаже при сезонной замене резины.
Шина с камерой спустит мгновенно...
"Все в мире имеет свою оборотную сторону" - подумал мужик, когда у него умерла теща и ему пришлось оплатить похороны.
Сейчас я ровно дышу к бескамеркам, но раньше им не доверял. Сосед по гаражу был упертым фанатом б/к. Пыл его немного уменьшился, когда он правой стороной поймал здоровенную яму за городом и убил 2 диска. Племянник привозил ему зимние колеса, чтоб доехать.
"Хорошие вещи для хороших условий". Убить можно любые два колеса. И тогда по-любому будет "звонок другу".
А вот саморезы из колес выкручивать приходится значительно чаще, чем горевать о смятом диске, когда он уже воздух не держит. Причем, часто бывает так, что спустившее из-за деформации диска колесо можно накачать компрессором...
Пока у безкамерных получается "плюсов" немного больше, хотя каждому решать самостоятельно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Пока у безкамерных получается "плюсов" немного больше, хотя каждому решать самостоятельно.
Да всерьез сейчас камерные только спортсмены да рыбаки-охотники могут рассматривать. Хотя еще дедушки, "экономисты" на убитой резине. А не так уж и мало набирается .
Я когда на юг езжу, пару камер с собой беру. На них, кстати, и плавать можно.