Сегодня снял руль нового образца с приоры люкс. По времени заняло 5-7 минут. Снимается легко.
Алгоритм такой:
1. Снимаем клемму с аккумулятора (обязательно) и ставим колеса прямо.
2. Через отверстия сбоку вставляем прутки диаметром 5-6 мм и давим на пружины, одновременно тянем на себя подушку и вытаскиваем ее.
3. Отсоединяем провода сигнала (черный,коричневый)
4.Поддеваем фиксатор на оранжевом разъеме подушки безопасности и вытаскиваем разъем.
5. Подушку кладем горизонтально (оранжевым разъемом вниз).
6. Делаем отметки на валу для последующего позиционирования руль-вал.
7. Откручиваем гайку крепления рулевого колеса торцевым ключом на 24
и снимаем руль. Стучать не пришлось снялся на удивление легко.
Да забыл упомянуть про оранжевый ключ на фото сбоку справа, он похоже нужен для позиционирования руля.
SantaKlaus_96, ты тему то читал? постом выше ж написано 5-7 минут и это для руля нового образца!
я провозился 2 часа с перекурами и пивом, но еще рейку поменял - поставил 3,1 оборота ss-20, теперь руль почти одним пальцем кручу! ставил один первый раз сам!
если опыта нет столько же и провозишься, дальше веселее пойдет
уважаемые форумчане, кто "старые" рули снимал-одевал, подскажите - как правильно ОДЕТЬ отбратно руль на вал??
я снимал перед снятием всей приборки, шумку моторного щита делал. Руль руками сбить получилось, хоть и не сразу. Все закончил, собрал, а воТТ обратно руль одеть НИКАК не получается. Ставлю, руками по горизонтальным частям обода в руль бью, пытался длинный свечной ключ наставлять на вал (в смысле на металл. основание руля), и аккуратно молотом бил - НЕ ИДЕТ!
Вижу, вымерял, что шлицы вала заходят в руль на 4-5 мм. И все, дальше никак.
А с завода шлицы вала были видны в руле, когда гайку скрутил.
Куда можно бить молотком? Как правильно руками??
Молотком бить нет нужды совсем, руль легко одевается руками.
Цитата:
Сообщение от oleinap
а воТТ обратно руль одеть НИКАК не получается. Ставлю, руками по горизонтальным частям обода в руль бью, пытался длинный свечной ключ наставлять на вал (в смысле на металл. основание руля), и аккуратно молотом бил - НЕ ИДЕТ!
Ты посмотри внимательно, может быть колодка с проводами СПРВ не входит в отверстие пластины руля?
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Уважаемые форумчане!
Кажется Вы все правы, действительно, руль одевается руками. Меня смутило, что его пришлось крепко сбивать, чтобы снять. Потом я все-таки высмотрел воТТ что: на валу сразу за шлицами начинается конус, на котором был "поясок" следа от металла руля. Стал вымерять штангелем, на сколько руль одевается на вал + толщина "обоймы" руля (которая на вал одевается), и точно как раз до конца этого пояска, в глубине этого соединительно-вращательного механизма с проводами.
И воТТ тут понял - руль плотно сидел на валу как раз на этом конусе, как патрон дрели. Еще смущало - за шлицами вала маленькая проточка, на дальней стороне которой отметки зубов, то есть думал - зубов руля. И вымерял, что до них еще 3-4 мм надо осадить. А получается, что это следы от "зубонарезного" станка, который вал обрабатывал.
Короче, надел руками и просто затянул гайку.
SantaKlaus_96, ты тему то читал? постом выше ж написано 5-7 минут и это для руля нового образца!
я провозился 2 часа с перекурами и пивом, но еще рейку поменял - поставил 3,1 оборота ss-20, теперь руль почти одним пальцем кручу! ставил один первый раз сам!
если опыта нет столько же и провозишься, дальше веселее пойдет
так получается, старый руль снимаешь "старого образца" а новый ставишь и все? не надо ни чего менять ни контакное кольцо ни чего? машина 11 года!