а мне нравится этот новый авенсис,потому что старый был без изюменки..скромный,скучный( внешне!),в этом даже от лексуса что то есть,и немного попахивает америкой(размаер авто)..
вывод таков:лучше,чем предидущая модель,но лучше(опять же по внешнем качесвам,т.к. характеристики этого авенса я не знаю,и цена не известна)взять короллу за эти(я так предпологаю,4то стоить будет от 800)деньги в полной комплектации.
А я не понял, где его место.
Между Камри и Короллой уже места практически нет, а по бокам еще Аурис, Королла Версо. надо конечно цены глянуть, но кто-то кого-то вытесняет.
Был в Киеве на гоночном кольце на тест-драйве... Кроме Авенсиса был Пассат, Аккорд, Мазда 6 и чёто ещё не помню... Авенсис лучший по управляемости и шумоизоляции... Абсолютно новый движок...
А я купил Приору! =)))))))))))))
А я не понял, где его место.
Между Камри и Короллой уже места практически нет, а по бокам еще Аурис, Королла Версо. надо конечно цены глянуть, но кто-то кого-то вытесняет.
Модельный ряд у тойоты довольно грамотно выстроен, а вот ценовая политика не совсем
Новый авенсис 100% будет стоить дороже чем "старая" новая камри. А вобще у тойоты королла - это небольшой автомобиль для 2х человек или молодой семьи. Авенсис - это уже среднеразмерный авто для семьи из 4х человек. Камри - бизнес класс по японо-европейским меркам. А всякие аурисы, ярисы, эхо и т.д это машинки для студентов и дам.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
У него интересная система впуска. Отсутствует дроссельная заслонка наглухо. Тяга регулируется временем открытия клапанов (электромагнитный способ). Нехилый шаг вперед, я скажу и экономичность от этого повысилась.