Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
satmaster56, Вы сами пробовали?
1 человек всего их по пробовал!
если хотя бы 10 человек по пробовали и сказали, что у них через 10т масло стало кушать - можно было по сомневаться!
Я с Вами не спорю зазор измеряется между поршнем и цилиндром.
но по тому эксперименту нельзя сказать на 99% что проблема жора была именно из -за поршней!?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
stm48, Я как раз счастливый обладатель высохших поршней на двигателе 11194, видел, что это и с чем его едят, задиры на поршнях, стук и жор и расточка на 7000 пробега. И отзыв с Приорофорума о Автроматовских поршнях лишнее подтверждение могочисленных фактов. Попробуйте сами, прежде чем людям советовать.
Прошу прощения за офф-топ.
Поговорим о ГРМ всё же.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
сорри за офф-топ.
satmaster56, У Вас усушка, утряска поршней от Federal Mogual ) задиры на одной юбке были до самого масло съемного кольца?
можно сылочку на дружественный форум про усушку , утряску и экспертизу )))
за ранее благодарен)
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 3
satmaster56, Сам лично видел калину в ПССС, с двигателем 21126 ! приехала на замену поршней! причина стук! так вот там и задиры были до самого масло съемного кольца. 99% причин брак при при сборке и подборе поршней к цилиндры
)))
почитай соседанию тему про стук , а не то что поршни меняют размер (усушка или утряска ), там люди меняли по несколько раз.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 3
stm48, Ваше дело, конечно, но не странно ли что люди меняют поршневую несколько раз, а результат один. Может у официалов вообще бараны двигателя ремонтируют, что бы зазор сделать 10-12 соток. Согласен, что с завода может быть косяк, но не массово ведь! Следующий размер ставят, поршни ведь не болтаются, так почему при пробеге 5-10 т.к. снова тот же самое? Выработки в цилиндрах ведь нет!
Усушка конечно простонародно, нужно обозвать "Нестабильностью геометрии в результате тепловых нагрузок", ну или как то поумнее, может тогда не будет смех вызывать