Ответ: Двойной выхлоп (на две стороны). Возможно ?
у нас в городе гоняют несколько приор с двойным выхлопом, машинки знижены, поэтому не видно как там сделано, но по общим ощущениям машинки хорошо заряжены, поэтому скорее всего там грамотно всё сделано по схеме одна система на 2 цилиндра
__________________
Гарантия мира – закопать топор войны вместе с врагом!
Ответ: Двойной выхлоп (на две стороны). Возможно ?
Цитата:
Сообщение от kamaz
noVel, ну если правельный выхлоп хочеш то должен раздвоеный паук,и в резонатор две трубы идти и выходить с него на две банки! (это гемор,дорого)ИМХО.
Немного не так. Двойной паук, два параллельных резонатора и с каждой стороны по глушителю. Стингер потому и отказался. Они делают просчитанные системы под двиг, да еще и прямоточные. Чтобы сделать такую систему под десятку, скажем, сначала нужно просчитать, затем сварить рабочую версию, а затем на стенде подгонять длинну патрубков для достижения максимальной отдачи мотора. А в этом случае еще и синхронизировать две стороны. Полный геморрой для фирмы. Да еще и думать, куда это все прицепить на машину-тоннель-то один. В твоем случае, если загорелся-вариант бюджетный, он же колхозный: покупаешь глушак от тайги-он поперечный. В любой мастерской по ремонту глушителя тебе его подгонят, приварят второй патрубок и крепления на кузов. Насадки сам привинтишь. Ну и второй вариант-сварить глушитель в той-же мастерской.
Ответ: Двойной выхлоп (на две стороны). Возможно ?
vovan,
Цитата:
Немного не так. Двойной паук, два параллельных резонатора и с каждой стороны по глушителю. Стингер потому и отказался. Они делают просчитанные системы под двиг, да еще и прямоточные. Чтобы сделать такую систему под десятку, скажем, сначала нужно просчитать, затем сварить рабочую версию, а затем на стенде подгонять длинну патрубков для достижения максимальной отдачи мотора. А в этом случае еще и синхронизировать две стороны. Полный геморрой для фирмы. Да еще и думать, куда это все прицепить на машину-тоннель-то один. В твоем случае, если загорелся-вариант бюджетный, он же колхозный: покупаешь глушак от тайги-он поперечный. В любой мастерской по ремонту глушителя тебе его подгонят, приварят второй патрубок и крепления на кузов. Насадки сам привинтишь. Ну и второй вариант-сварить глушитель в той-же мастерской.
Так да хочется что-то стоковое, стандартный снял, новый повесил, да у лучше только заднюю часть глушака.... Да и машину зарежать (двигатель, кпп) не собираюсь, так как считаю это лишним.
Ездил я у нас спрашивал что да как, во-первых все смотрят как на идиота, с вопросом а оно надо, следовательно разгоовр уже не заладился ... во-вторых желательно трубогиб, так как из отдельных клачков сваренно (особенно сам загиб), это не айс.
Вот и думал может кто поможет, фирма какая по этим делам и транспортной вышлют.
Ответ: Двойной выхлоп (на две стороны). Возможно ?
Да это возможно, но только зачем тебе это? Видел в магазине такую канетель (пошарь в интернете, должен найти). принцип работы следующий - два глушака, в одном вход и выход, в другом только вход и еще одна труба. глушак 1 подсоеденятся к трубе от резотора, а второй глушак вешается с другой стороны и соединяется с первым той самой трубой, которая пойдет (как я сообразил) вдоль задней балки. Тут надо учесть, что придется приваривать дополнительные петли для второй выхлопной.
Так что эффект будет чисто эстетический, а по деньгам поличится доволно неплохо. Тут уж лучше еще стоко добавить и полностью прямоток установить, хотя и прибавка мощности будет максимум 5 кобыл.
__________________ Нет еще такой зад..цы, через которую мы что-то не сделали....
Шумка то не уберет этот противный цокот стального коллектора. То, что водитель ее не слышит, еще не значит, что вся улица перестанет оглядываться. Надо радикально менять коллектор. Я так понимаю, стальной шумит из-за тонких стенок стальных труб, которые пульсируют в такт выхлопа. Как-то недавно встретил на перекрестке корпалу на приоре, у него мотор оч тихо работал. Я спросил из интереса, почему. Он говорит, что заказывал самодельный паук у гаражных умельцев из толстостенных труб. Правда показать не успел-к нему пассажиры сели. Но мысль мне показалась интересной.