Тосол меняет цвет в основном из-за перегрева, и еще потому что герметик попадая в тосол меняет кардинально его цвет. На герметик посажены все шланги у термостата и отопителя.
тут народ в одной теме писал, что движок надо глушить после того как вентилятор на радиаторе остановится. получается приехал, заглушил машину, вентилятор крутится охлаждая тосол, но только тот который остался в радиаторе, помпа ведь уже не работает, получается в радиаторе тосол холодный, а в движке горячий.
может он поэтому он и темнеет ?
тут народ в одной теме писал, что движок надо глушить после того как вентилятор на радиаторе остановится. получается приехал, заглушил машину, вентилятор крутится охлаждая тосол, но только тот который остался в радиаторе, помпа ведь уже не работает, получается в радиаторе тосол холодный, а в движке горячий.
может он поэтому он и темнеет ?
Там разница от силы пару градусов, да и то вряд ли.
__________________ Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41 StartPower 2010 by Paulus & DiK
eclipse86, только так. я десять дней назад поменял, без промывки, залил феликса. сегодня заглянул в бачок, он гад опять темнеть и вонять начал, но ещё голубенький. =(
тоже потемнел тосол. менять однозначно буду. температуру включения вентилятора на БК поставил 98 градусов. отключается на 96. может стоить еще ниже выставить?