Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
self54, да, мне когда десятка досталась от брата на низком профиле, я первое что сделал его выкинул и постявил обычную штатную резину,я чесно не понимаю этих всех занижений и низкопрофильной резины,я чего на гонки записываюсь ) а если машина транспорт,а не гоночный болид это нафиг не надо ,зато будешь ехать с эффектом дабуретки и по клие носиться
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
IceAgeLion, я вот раньше тоже так думал. Но ты пойми, что более низкая и жесткая подвеска и низкопрофильный шины, заметно улучшают управляемость авто. Которой в критический момент твоей машине может просто не хватить. Авто тупо не успеет совершить резкий маневр. Или совершит его по абсолютно не предсказуемой траектории.
Лично я всем этим заморачиваюсь, преимущественно, ради улучшения активной безопасности автомобиля, ну и просто для интереса (хобби такое). С "гонками" давно покончено.
Я 2-3 раза попадал в ситауции при, которых, скорее всего, только за счет собственной реакции и точной реакции автомобиля на руль, мне удавалось оставить машину без повреждений.
tim5, штатной подвески и дисков вполне достаточно что бы на нормальной разрешенной скорости выйти из большинства переделаок, а у жесткости подвески и у не штатных дисков две стороны управляймость лучше, но отнють не везде ,устойчивость в поворотах да,на клее -во много раз хуже,водяной клин будет чем на штатных дисках,попадения в яму на нижком профиле повезет если диск не разлетиться + повышенная на грузка на всю подвеску,на ступечные подшипники ,имхо оно того не стоит, низкий профиль это удел высоких скоростях ,у нас максимально разрешенная скорость 110 ,а в поворотах мне не лень ее сбросить и пройти его безопасно, чем годать на каждой яме разлетиться диск или нет и ехать на эффекте табуретки,это очень относительные преимущества,особенно с качеством наших дорог, сам гнул диски литье, если бы был ниский профиль даже не особо охото думать в каком был бы состоянии диск и сама покрышка
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
self54, привет, в общем поставил сень колеса и прокатился, таких минусов как колейность за 50 км не заметил,.... но у меня развал не стоковый... покатаюсь еще отпишусь)
резина ёкогама парада))
п.с делай норм развал, какой и скок посмотри в соответсвующей теме)
self54, да ) я и говорю в низком профиле ,по сравнению со штатной другое соотношение высота,ширина =) Destroyer, я не говорю что на ней будет кидать по дороге ,я только сказал что будет хуже машина вести себя в клее, и будет отбивать кочки все ,будет эффект табуретки и дискам если в яму попадешь сразу абзац может настать т.к высота будет меньше и прошибать покрышку будет очень легко ,а в поворотах наоборот будет лучше ,но т.к я не гонщик мне важнее сохранность дисков,подвески,комфорт и устойчивость в клее т.к она попадаеться куда чаше чем повороты на 150 км\ч
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
self54, 2,5 ни че нормально)) зимние по 2,2 качал тож ни че, ездить можно)
сегодня опять не заметил ни чего сверх херового, клия?? где?? не незаметил)) единственное что руль стал туже, устал крутить чесно говоря)
Добавлено через 4 минуты IceAgeLion, я просто написал что бы разъяснить ситуацию в случае недопонимания))
хм, вообщето ты написал во много раз будет хуже вести в колее))
Добавлено через 24 секунды self54, может все дело в шине, она у тебя жесткая?
Destroyer, ну не знаю у меня была правда на десятке якогама низкопрофильная ,от братишки досталась,ехал по клее жуть надо реально держать руль ,потом ехал на нормальных 14-ых диска и бриджстоуне ,машину вообще не кидала ,хорошо идет ,клею вообще не чувствуешь)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда