http://tuning-vaz.ru/production/803/
есть у нас такие в гамазине.Если поставлю,развал надо делать?
и еще задние пластины для изменения установки угла колес,смысл есть?
Если гоняешь, и в повороты на высокой скорости входишь, то наверное есть (еще колеса как минимум 15 должны быть) а если темп езды обычный то нет,+ наверняка износ резины начнется, не хилый
Если гоняешь, и в повороты на высокой скорости входишь, то наверное есть (еще колеса как минимум 15 должны быть) а если темп езды обычный то нет,+ наверняка износ резины начнется, не хилый
смысл есть -
под опоры - чтоб на опоры больше нагрузки не было при увеличенном угле кастера
проставки на зад - повороты (оптимально -30-40 минут, но меньше 1 градуса не выпускают. то ж нормуль будет)
Угол увеличивать.На лачети угол наклона 4градуса + -45 минут.Такого маленького угла наклона как у нас на других машинах не видел.А сколько дают задние пластины развала надо смотреть в теме- тюнинг железа(отрицательный развал задних колес).
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Здравствуйте! Люди проясните пожалуйста я полный нуб в подвеске,вобщем заехал на развал на первом то Приора хетчбек пробег 2900 развальщик сказал что угол кастера левого колеса у меня сбит на 5мм,ям я не ловил бордюры не подпирал машина по прямой идет нормально вобщем изнчальный угол кастора был лев0.33прав1.14 после регулеровки лев0,18прав1.06,скажите как это исправляется,и нужно ли,еще раз повторяю что курсовая устойчивость в норме,заранее извеняюсь если ишу не в той ветке.
Здравствуйте! Люди проясните пожалуйста я полный нуб в подвеске,вобщем заехал на развал на первом то Приора хетчбек пробег 2900 развальщик сказал что угол кастера левого колеса у меня сбит на 5мм,ям я не ловил бордюры не подпирал машина по прямой идет нормально вобщем изнчальный угол кастора был лев0.33прав1.14 после регулеровки лев0,18прав1.06,скажите как это исправляется,и нужно ли,еще раз повторяю что курсовая устойчивость в норме,заранее извеняюсь если ишу не в той ветке.
Курсовая в норме (поскольку ЭУР сглаживает) а вот при резких маневрах будет дискомфорт Слева нужно убрать мин. одну макс. две шайбы И разница в износе в том как есть обеспечена ( медленно но уверенно)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Угол увеличивать.На лачети угол наклона 4градуса + -45 минут.Такого маленького угла наклона как у нас на других машинах не видел.А сколько дают задние пластины развала надо смотреть в теме- тюнинг железа(отрицательный развал задних колес).
Согласен На 2101 - 07 +3-4 градуса допуск
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Курсовая в норме (поскольку ЭУР сглаживает) а вот при резких маневрах будет дискомфорт Слева нужно убрать мин. одну макс. две шайбы И разница в износе в том как есть обеспечена ( медленно но уверенно)
Меня другое удивляет. Почему развальщик не переделал как положено. Заподло было наверное саблю снимать. Мастера...
Комбинированный вид
