АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
это всё понятно. Но открывается-то он у кого как - у кого на 81 гр, у кого-то на 92. А до этого прогреваться двигатель должен нормально.
Нет. Открываться он должен начинать только при 85-89гр. А поскольку у вас всего нагревается до 80гр,то открываться начинает он может и при 10гр. Просто может совсем чуть чуть приоткрывается,но это факт
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от Serg901
Вот как на это ответить, чтобы не обидеть?
По поводу темп-рного диапазона задавал вопрос на ВАЗ, ответ выкладывал год назад. Есть и соответствующая литература. Пишу о том, что опробовано на моем авто.
На стоящем авто ДВС работает в режиме ХХ, т.е. без нагрузки. Штатное вкл вентилятора радиатора 101*С (на Калине мах скорость вкл при 104*С - ДВС тот же), после вкл. темп-ра еще может повысится, т.к. радиатор мгновенно темп-ру ОЖ не уронит и помпа ее не переместит.
На приоре с 2008г. (см подпись))) практически ежедневно, на авто с советских времен. Первый раз переделывал СОД на М-412, сделал ее по подобию 2141 (внешний термостат, изменение подкл. радиатора печки). Так что не учи дедушку кашлять.
Ну так я говорю,ремонтируйте авто раз у вас такие перегревы.
Цитата:
Да, и что там у нас в итоге с перегазовкой при включении задней? C профессорами на кафедре обсудили этот вопрос
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от legooo
как и у большинства автомобилей мира 90гр стоят как вкопанные
У стоящего автомобиля? Без нагрузки? "Не верю!" (с) (Станиславский) Видео в студию как у вас не шевелится температура на стоящем авто.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от legooo
5 лет в универе изучал и еще кучу лет практики
А вы юрист или спец по автомобилям(автослесарь)? А то недавно вы мне предлагали "не спорить с юристом". Как то сильно не близкие специальности.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Из жизненного опыта:"Кто разбирается во всем не разбирается толком ни в чем".Есть хорошие мотористы,есть хорошие агрегатчики,есть хорошие электрики.а кто все это совмещает в одном флаконе от таких специалистов нужно держаться подальше.Если я в КПП баран я туда не полезу лучше заплачу грамотному спецу.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
legooo, я тоже пять лет на инженера-механника учился, но ума здесь не вставляю.А то вы прям пуп земли все не хорошие один вы Дартаньян.
А теперь по теме, объясните мне пожалуйста, как у вас может быть температура двигателя постоянно 90*С без нагрузки на холостом ходу.Или вы просто сами не разбираетесь в элементарных терминах.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Я и не хвастаюсь,просто некоторые сами не развиваются и видимо завидуют тем,кто разбирает во многом.
А про термостат я уже объяснил,читайте внимательнее. Причем тут ХХ? Про ХХ тут никто не говорит,опять же читайте внимательнее
Цитата:
при частичной 95...105*С (благоприятные условия для работы ДВС).
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Мусолил со знатоками тему температуры двигателя.... даже запрос делали люди, на завод. Все что до красной зоны прибора- норма, ответ. Даже на первом красном делении допустимо в качестве погрешности. Не надо по этому поводу быть категоричным.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!