Здравствуйте. У меня появилась ошибка 133 - медленный отклик ДК 1.
На работе двигателя никак не отразилось. Разве что расход стал выше, хотя точно не уверен, по городу 11,5 со средней скоростью 11-14 км\ч. Может и нормально. Я поменял местами первый и второй датчик, зачистил оба от нагара, прокатился по трассе. Км через 50 компьютер опять проговорил эту ошибку. По трассе на 160 км расход составил 6,7, ехал не оч экономично. Сейчас чек еще не загорелся, но комп ошибку говорит. У кого какие мысли?
Вот а у меня показывает 1 или 1,1 как это понимать?
"нормальные" показания ДК1 0,1-0,9 В , при заглушенном двигателе 0,45(0,44)В . Если показания другие скорее всего датчик умер, но контакты в разъёме проверить стоит прежде чем менять.
Добавлено через 5 минут
ответил на сообщение с хрен знает какой датой.
Скажите,а работа двигателя не изменилась?Нужно проверить сам датчик,давление в рампе,и работу клапана абсорбера,а так же посмотрите на две резиновые заглушки на рессивере,возле шланга вакумного усилителя тормозов,они часто разрушаются.Происходит подсос воздуха и Д/К неправильно работает.Легко отследить по ДСТ.
Скажите,а работа двигателя не изменилась?Нужно проверить сам датчик,давление в рампе,и работу клапана абсорбера,а так же посмотрите на две резиновые заглушки на рессивере,возле шланга вакумного усилителя тормозов,они часто разрушаются.Происходит подсос воздуха и Д/К неправильно работает.Легко отследить по ДСТ.
Машина громче может работать?У меня так было,щас резинки растресковшиеся обмотал изолентой.
Цитата:
Сообщение от Пётр Геннадьевич
Вот а у меня показывает 1 или 1,1 как это понимать?
Эти параметры постоянны?
Последний раз редактировалось GEMINI; 15.04.2016 в 20:20.
Скажите,а работа двигателя не изменилась?Нужно проверить сам датчик,давление в рампе,и работу клапана абсорбера,а так же посмотрите на две резиновые заглушки на рессивере,возле шланга вакумного усилителя тормозов,они часто разрушаются.Происходит подсос воздуха и Д/К неправильно работает.Легко отследить по ДСТ.
Напряжение ДК выдает в инервале от 0,01 до 1 вольта в зависимости от состава смеси. Если летит датчик, как правило нестабильный холостой ход и повышенный расход топлива. Если этих пизнаков нет-я бы скинул минусовую клемму а дальше посмотрел что будем. Может эта ошибка-какой-нибудь глюк системы.