MikeSSS, Shell Helix полусинтетика. За два часа, двигатель всё ещё в плюсовой температуре, судя по датчику сигналки.
Через 3 с половиной часа при -30 он становится -10. При -20 за 4 часа.
__________________
Сайт для всех путешественников auto-adventure.ru
crystalik, летом температура в двигателе медленнее падает маслу надо меньше времени чтоб "уйти" в картер, зимой при минусовых температурах масло становиться более вязким и времени соответственно больше надо, тем более у тебя полусинтетика.
MikeSSS, успокоил. Кстати, а почему лампочка давления масла не горела, когда у меня кастрол высох? Что-то я только сейчас об этом подумал.
Потому что датчик давления масла стоит внизу и он срабатывает на 0,8 кг/кв см, а гидрокомпенсаторы расположены на самом верху и им нужно ООООчень много масла для работы, вывод датчику хватало масла для того что бы погасить лампу, а вот компенсаторам его не хватало.
А вот почему лампа не загоралась интересный момент.
Ты знаешь мне кажется что она загоралась и мигала, но кто на нее будет обращать внимание. При запуске она должна считанные доли секунды гореть. Короче вывод, во всем виноват человеческий фактор.