AlexSTO, При крайних положениях руля возникает макс. нагрузка на двигатель от рулевого управления. При этом система стабилизации оборотов двигателя не успевает отработать нагрузку, и движек глохнет. Надо проверить РХХ и ДУ. Скорей всего там причина.
AlexSTO, При крайних положениях руля возникает макс. нагрузка на двигатель от рулевого управления. При этом система стабилизации оборотов двигателя не успевает отработать нагрузку, и движек глохнет. Надо проверить РХХ и ДУ. Скорей всего там причина.
+1
Полностью согласен, была такая же проблема на калине у друга, виновник сему был РХХ.
Сегодня был на сервисе, заменили датчик холостого хода и какие-то резинки (полопались), пока все нормально, посмотрим...
Кстати у меня оказался ГУР, я до этого момента думал что ЭУР.
Сегодня был на сервисе, заменили датчик холостого хода и какие-то резинки (полопались), пока все нормально, посмотрим...
Кстати у меня оказался ГУР, я до этого момента думал что ЭУР.
РЕЗИНКИ это заглушки на рессивере, они являются довольно частой причиной неровного ХХ вседствии подсоса воздуха.
У меня ЭУР, тоже подсаживается бортовое напряжение и чуть падают обороты когда выкручиваешь руль до ограничителя.
Тут все объяснимо. Рулевая рейка упирается в ограничитель - крутящий момент между первичным (к рулю) и вторичным (к рейке) валом ЭУР возрастает - ЭУР не получает информацию, что достигнуто крайнее положение и пытается "помочь" водителю, прикладывается к вторичному валу. Чем сильнее вы пытаетесь свернуть ограничитель, тем сильнее ЭУР вам в этом помогает, причем ротор ЭУР при этом не вращается. Ток через ЭУР при этом в разы больше, чем в номинальном режиме.
Стараюсь в ограничитель не упираться, для рейки это тоже не хорошо.
А провод какой нить под рейку попасть не мог?
На карбовой девятке помню была ситуация когда перебилась масса(или чтото с ней случилось, так и не выяснил) и при повороте руля машина глохла, видимо задевала эту самую массу
Привет всем!!! У меня приора комплектации 03-018, сегодня столкнулся с такой проблемой: на ходу заглох двигатель, БК Gamma GF271 выдал ошибку "пропадание напряжения в бортовой сети", затем я выключил зажигание, включил снова и всё стало нормально. Раньше такого не случалось. Если у кого было такое, подскажите в чём тут проблема и как её решить. Заранее спасибо. ( И извините если немного не в тему).
Нестабильный ХХ (глохнет) при включении потребителей.
Здравуствуйте ув.форумчане!
Проявляется при плавном торможении на нейтральной, с вкл печка ( 1 скорость) + ближний свет + обогрев стекла и зеркал обороты гуляют в районе от 1000 до 900. При полной остановке обороты нормализуются
Re: При включении обогрева заднего стекла плавает ХХ
Цитата:
Сообщение от AlexRND
Здравуствуйте ув.форумчане!
Проявляется при плавном торможении на нейтральной, с вкл печка ( 1 скорость) + ближний свет + обогрев стекла и зеркал обороты гуляют в районе от 1000 до 900. При полной остановке обороты нормализуются
Что делать в таком случае?
Прошивку менять, тот же траб что и с кондеем, на мотор возростает нагрузка, и просадка оборотов соответственно, электронника пытается ее уровнять, поднимая их, и тут же натыкается на экологические огранечители, которые искуственно душат мотор, вот и получается, то что получается, как то так....