У меня с переди под 10-ку, пружины -7, опоры сс20, стойки HERTC, а с зади просто 2.5 витка срезано, хочу еще с переди по витку и с зади пол витка срезать.
Ребзя, вы за город на бездорожье чё, не выезжаете?! Зачем пружины то резать? Я на спидометре стрелку ложил на пр.Ленина -шла ровно не бросало никуда... Смысл её занижать..?
Ребзя, вы за город на бездорожье чё, не выезжаете?! Зачем пружины то резать? Я на спидометре стрелку ложил на пр.Ленина -шла ровно не бросало никуда... Смысл её занижать..?
Для выезда на бездорожье у меня "Jeep пятнашка", ток успевай барханы подавать...
Всем привет, я тожа против резки...кто знает как поведет сея машина в экстремальной ситуации с пружинами тупо обрезанными, без различныхз там центров жесткости, и со смещенными характеристиками, лучше потратить те же 2000 но быть уверенным что у тебя не убьет стойки при въезде в яму...благо ям в нашем городе хватает!!!
А смысл резать пружины? Ведь они потом все равно проседать начнут. Не проще купить сразу хорошие пружины с занижением? Сейчас вроде есть хорошие производители таких - типа Eibach и H&R.
Никого обидеть не хочу. Но это, мягко говоря, глупость, тупость и идиотизм! В Штатах так ездит быдло-негритосы. Но у них подвески на гидравлике, если надо, то поворотом рычажка машина поднимется. Это понты чёрных идиотов. Зачем им подражать - не понятно. Более того. Вы не знакомы со статистикой аварий? Большинство аварий - "посаженные" машины. А почему, не знаете? Водители с перебинтованными лбами и разбитыми носами, "посаженных" машин затрудняются ответить, с чего вдруг при торможении машину занесло и выкинуло с дороги. Умный человек, который не рискует своей жизнью и жизнью окружающих, никогда не станет "сажать" машину. Потому как правильный ответ знает.
Думайте, если жить хотите.