мужики не всегда самое дорогое значет лучще!Ятак думаю что полную синтетику лить не стоит темболее детали не притерты!!!!!!!!!!!!! а в переди лето+ ТЕМПЕРАТУРА НАГРЕВЩЕЙСЯ КОРОБКИ ОНО СТАНЕТ СИЛЬНО ЖИДКОЕ и в итоге получится обратный процес масло просто соскальзывает с шестерней из за недостаточной вязкости и они перегреваются и работают в большем износе!я так думаю что или хорошую минералку или как максимум полу-синтетику!!!! на ЛЕТО а вот зимой можно подумать
Marat, У меня приработалась через 8 тыс. Советую потерпеть с заменой до второго ТО и лить полусинтетику или синтетику. Сам так и собираюсь сделать. К этому времени с рабочих поверхностей сойдет основная стружка и масло все равно превратится в г... Раньше просто не стоит. Синтетика не теряет вязкостные характеристики на жаре. Это к сведению, об этом пишут на упаковке масла( диапазон рабочих температур).
У меня с начала тоже были проблемы со включением передач, конкретно 1, 2 и задняя плохо включались. потом включаться стали более менее спокойно, но появились шумы. здесь мне по шумам пояснили что возможно кулиса. попробую отрегулировать кулису
в 2006 году брал новую 21124 в салоне. была проблема с включением передач. брал в апреле, до зимы доездил на заводском масле в коробке, а к зиме поменял на хорошую импортную синтетику. пробег к тому моменту был тысяч 20 примерно. после замены масла, не сразу, но передачи стали включаться более четко. продал двенашку с пробегом почти 90 тыс. (передачи включались идеально, масло в коробке больше так и не менял) и взял приору хэтч. те же самые проблемы с переключением. особенно при переходе на 1-ую передачу с более высокой. сейчас пробег 3500 км. думаю поступить также - до зимы доезжу на заводском масле, а потом залью хорошую синтетику. авось поможет...