производителя не вспомнил он, так как коробку от ряда выкинул!
а вот с парой я ошибся, у него пара 4.2 тоесть 63/15! эта пара еще ставилась на восьмёрки с карбюраторным двигателем объемом 1.3, так вот у него была коробка от его старой восьмёрки и он из этой коробки и собирал себе спортивную, а потом с двенашки скинул родную коробку, а готовую спортивную поставил!
если я не чего не на путал, то вроде правильно, я всё пересказал с его слов!
Вопрос специалистам по КПП. Может у кого такое было?
После замены ряда на 103 и ГП на 4.1 (ряд и пара от 2108) появились шумы в коробке. Ряд новый, пара б/у, но износа на глаз не видно. Шумы разного происхождения и, скорее всего, причины у них разные.
1. Негромкое шуршание на холостых, при выжиме сцепления пропадает. Скорее всего дело в подшипниках первичного вала. Но менял подшипники первичного и промежуточного вала, без результата. С родным рядом и парой такого не было. Теперь шестерни промежуточного вала крутятся на игольчатых подшипниках, может так и должно быть?
2. ГРОМКИЙ скрежет в движении при сбросе газа на любой передаче. При разгоне тихо. Становится чуть тише при выжиме сцепления. Тут скорее всего дело в паре, дифференциале, подшипниках дифференциала.
Я примерно месяц тому назад поставил гл.п 4.1 и самоблок.деффер(ряды не менял),проехал примерно 3-4тыс.км.Вчера появился шум.Сперва не очень было слышно,но сегодня шум или скрежет начал доставать.Симтомы такие же,только на холостых оборотах шума нет!!!!Пик шума или скрежета приходится при разгоне и при сбросе газа,при выжеме сцепления шум как бы пропадает(если прислушатся тихо-тихо шумит,на нейтральной тоже самое)!!!!не думаю что шумы разного происхождения-это гл.пара или самоблок.деффер-л!!!!
Последний раз редактировалось Rakhimov_81; 02.11.2009 в 22:14.
А у меня скрежет при сбросе газа пропал после замены ГП на новую 4.3. На б/ушной 4.1 которую пробовал первый раз была сломана часть одного зуба на промежуточном валу, может в этом было дело? 103 ряд с ГП 4.3 просто супер. 1я и 5я почти как в стандарте, трогаться легко, максималку не потерял. Зато 2я, 3я и 4я на много ниже, равномерно, провала между 1й и 2й больше нет.
Негромкое шуршание осталось, особо не напрягает. Похоже дело в нижнем подшипнике первичного вала (тот что разборный). Посоветуйте хорошие подшипники с металлическими сепараторами.
Заодно поменял карданчик. Когда увидел, что мой старый сильно люфтит подумал что это я его так уделал за 7 месяцев. Пошел в магазин за новым стандартным, а он такой же как мой старый, купил безлюфтовый за 600р. Теперь передачи включаются намного четче. Рекомендую всем. До этого подпиливал втулку в месте соединения рычага с кулисой - эффекта гораздо меньше чем от замены карданчика.
я в выходные поставил 18 ряд 4,13 пару блокировку облегенный маховик и сцепление сlachnet керамику и карзину тоже сlachnet дело в том что перед этим ряд с парой стоял на тюненой 099 которую я продал и там он работал как стандартная кпп не шумнее а сейчас поставил на приору на холостых очень силный шум с характерным подщелкиванием хотя подшипники оставил родные приорвские так как они были без люфтов и пробег не большой но когда выжимаеш сцепление шум прекращяется плавно отпускаеш шума почти нет и когда едеш с малой скоростью шумит не сильно хоть в натя хоть на сбросе а когда накатом при выжатом сцеплении шума нет это точно не Г. П. скорее всего подшипники опорные валов которые шариковые разговаривал со спортсменами они говарят примерно тоже но были случаи когда тотже ряд ставили в другой корпус и он начинал шуметь хотя в преидущем корпусе не шумел ссылаются на приработку зубьев шестерен но тоже бес гарантий
читаю все подряд но вот это у многих и без тюненга кпп.И у меня начинается.Бывает то шумит то не шумит когда сцеплением поиграешь.звук дизеля так сказать.
Линейный вид
