Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Буйный
Мне эти ваши зубья до одного места, считать их там, простите за прямоту. На первых Приорах 07г.в. нахожу без проблем метку на маховике . На нюх.
ДПКВ метка на маховике до одного места, ему указ не она, а "кариес" на венце шкива генератора.
Дело личное: ездить пока ДВС пускается (демпфер же не рассыпался), пока пусть ЭСУД пыхтит за и пока не упрется в ограничения, корректирует параметры - ее же для этого и поставили))).
Цитата:
Сообщение от Rolsen
А его заменить можно на цельнометаллический шкив (на приорах)?
Можно, но сам еще не поставил.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Serg901
ДПКВ метка на маховике до одного места, ему указ не она, а "кариес" на венце шкива генератора.
Я в курсе. Но уж так ли часто нам нужна эта метка, если двиг работает ровно и реперный шкив визуально не гуляет восьмёркой? Чаще нам нужна ВМТ при работе с ГРМ и его составляющими (ремень, ролики/шмолики..). Моя имха, разработчики погорячились, вонзив резину туда, где в гражданском двиге она и нафик не нужна.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Буйный
Моя имха, разработчики погорячились, вонзив резину туда, где в гражданском двиге она и нафик не нужна.
Да нет, просто качество резины лет десять назад было г..., вот и переходили на цельный. Актуален с демпфером на дизелях.
А положенный ресурс шкив сейчас ходит запросто. Но он не где не указан, сервисная заканчивается на 105 т.км.))) Рено доп. "ноту" выпустило о замене такого шкива, конструкция/размер похожи, но без зубчатого венца. Вроде на 120 т.км.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Могу сказать одно, что резина на задающем еще куда ни шло, а вот со шпонкой колена они действительно лоханулись, из моего опыта, это самое слабое место.
Я могу за несколько минут с точностью до 100% вычислить где кроется подвох, тупа вкрутив вместо свечи ДД. но могу и индикатор вместо свечи поставить, а положение задающего определяю по положению относительно ремня ГРМ, я не считаю количество зубьев, это необходимо только когда пристраиваеш эту систему на на какую-нибудь старую иномарку....
__________________ Профессиональная диагностика и чиптюнинг авто. CTTeam
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Константин А
а вот со шпонкой колена они действительно лоханулись, из моего опыта, это самое слабое место.
Как я понимаю, шпонкой обзываешь выступ-фиксатор на зубчатом шкиве для шкива генератора? Описаний "слабого места" в сети было достаточно и ранее (пред. авто).
Шкив мягкий - продукт порошковой металлургии, а шкив с демпфером внутри стальной. Может момент затяжки не соблюдается, а может качество болта подводит. Люфт при откр. болте. Видео выкладывали, не новое решение доп. фиксации - отчет был выложен 5 лет назад (Кирюха 152Rus).
Цитата:
Сообщение от Константин А
Я могу за несколько минут с точностью до 100% вычислить.....
....я не считаю количество зубьев, это необходимо только когда пристраиваеш эту систему на на какую-нибудь старую иномарку....
Не все обладают необходимыми средствами контроля/диагностики.
---
Фото (Chery Tiggo, Opel Kadett)
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 29.06.2019 в 13:27.
Читал (ссылку дать не могу, но можно поискать на ал), как один чел, после установки нового шкива генератора получил 19 зуб на ДПКВ. Но начитавшись тему подпилил паз (на старом), чтобы получить 20 зуб. Типа новый шкив был неправильный, а при 20 зубе крутящий момент сдвигается в сторону низких оборотов))))
Цитата:
Контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала ....... рассчитывает фазу и длительность импульсов управления форсунками и катушкой зажигания
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Serg901
получил 19 зуб
При замене деталей с метками надо смотреть что было ранее и на детали. Ну я не знаю.То что быстренько я посмотрел ,что один зуб шестерни калена не даст смещения на один зуб маховика(демпфера). Там ошибиться не возможно. На шестерне колена градусов 16 между зубьями. Дак какой зуб.(19-20)Может у меня все детали горбатые с завода.?
Последний раз редактировалось syava-gor1; 04.10.2016 в 21:44.
.
и пока не упрется в ограничения, корректирует параметры - ее же для этого и поставили))).
Линейный вид
