Коментарий. Машина была груженая кг 150. По первой фотки... на этих "начальных" показателях подъело резину с обоих колес за 1500км с наружней стороны. После регулировки(фото№1), если руль держать прямо, то машину уводило в право. Руль надо держать на 11 ч чтобы ехала прямо. Дальше...Вернулся к мастеру...после его регулировки фото 2. Дальше... поехал на трассу... чуть чуть тянет в право ....вернулся ещё раз ...уже не груженый ...фото №3...отрегулировал. Теперь вроде пока нормально. Ваши коментарии.
Коментарий. Машина была груженая кг 150. По первой фотки... на этих "начальных" показателях подъело резину с обоих колес за 1500км с наружней стороны. После регулировки(фото№1), если руль держать прямо, то машину уводило в право. Руль надо держать на 11 ч чтобы ехала прямо. Дальше...Вернулся к мастеру...после его регулировки фото 2. Дальше... поехал на трассу... чуть чуть тянет в право ....вернулся ещё раз ...уже не груженый ...фото №3...отрегулировал. Теперь вроде пока нормально. Ваши коментарии.
А мастер знал что машина была с грузом в 150 кг.?Я вижу что груз с каждым разом уменьшался . По распечатке видно что данные УУК под не загруженный авто а он у вас был загруженный следовательно схождение ставилось больше чем нужно от этого и увод в право и наплыв по внешним краям Вы сделали как я понял развал в третий раз уже без груза то есть так как нужно по этим допускам и машина поехала ровно .Вроде все . Если что спрашивай.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Вы сделали как я понял развал в третий раз уже без груза то есть так как нужно по этим допускам и машина поехала ровно .
Так оно и есть.
Цитата:
Сообщение от viktor-
Если что спрашивай
viktor , Вопрос по рулю. Почему после регулировок руль повёрнут влево, а машина идёт ровно? Если руль поставить ровно, то машина резко тянет в право. После то мастер сделал, идёт ровно. Это на фотки №3 видно какие параметры он поменял.
viktor- , подскажите. Я поставил проставки под задние амортизаторы на 1-е отверстие. для увеличения кастера я убрал с растяжек по 3 шайбы. Как я понимаю кастер увеличился на 30' (с учетом что зад а/м поднялся). А что в этом случае будет с развалом и схождением? Схождение было около 0. Просто при поворотах когда руль выкручивается ближе к крайним положениям резина стала на асфальте повизгивать (если побыстрее развернуться), а на асфальте с песочком сильно шуршит, По-прямой, если колеи на асфальте, то немного рыскает.
viktor- , подскажите. Я поставил проставки под задние амортизаторы на 1-е отверстие. для увеличения кастера я убрал с растяжек по 3 шайбы. Как я понимаю кастер увеличился на 30' (с учетом что зад а/м поднялся). А что в этом случае будет с развалом и схождением? Схождение было около 0. Просто при поворотах когда руль выкручивается ближе к крайним положениям резина стала на асфальте повизгивать (если побыстрее развернуться), а на асфальте с песочком сильно шуршит, По-прямой, если колеи на асфальте, то немного рыскает.
Если просто убрать шайбы кастора, то с развалом ничего не будет, а вот схождение уйдет слишком в плюс.
Я думал, что развал немного увеличился в +, а схождение ушло в минус, т.к. авто стал рыскать. Резина пока в норме.
А я не думал, а проверял на двух машинах. Убирал шайбы кастера, а после ехал на развал-схождение. Развал оставался примерно таким же, а вот схождение было в очень большом плюсе.
Линейный вид
