Машина смялась именно по центральную стойку!!!!!!!!! Силовой каркас кузова отсутствует как таковой, какие тут нах. ремни и подушки, когда мотор стоит на заднем сидении.
По фото можно определить кузов Фаза-1 или Фаза-2? Угол встречи автомобилей можно определить?
Ничего знакового, пока не собраны и не обработаны ВСЕ факты.
Простой пример. Вы стоите на светофоре. Вам в зад въезжают... Когда Ваша машина пострадает больше, когда Вы ее держите на тормозах или когда она просто стоит? Одни и те же две машины в аварии, одна и та же скорость, короче - ВСЕ одинаково, кроме состояния тормозов Вашей машины...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Фаза 2, ибо фаза 1 никогда не красилась в белый цвет, да и пох, какая фаза, т.к. все отличия у них с водительской стороны, именно там усилитель в пороге, и штырь на двери, а здесь лобовой удар, с примерно равным перекрытием. Я еще раз повторюсь, безусловно, нет 2х одинаковых аварий, но лобовые дтп, это не удар в зад.
поставить лонжероны в 2 раза мощнее, увеличить толщину металла в 3 раза в салонной клетке..
обрати внимание на лонжероны на современнных ино - они в раза в два меньше приоровских.
все хаят толщину металла на том же солярисе и киа, а обрати внимание на ширину их порогов - вот где складывается силовой каракас
А вот рассчитать бы силы при лобовом, когда один тормозит, а другой - нет. И у кого повреждения будут сильнее?
Просто пример с ударом в зад доступнее и проще для понимания сути вопроса про тормоза.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, да бросьте вы. Приора по евронкап 4 звезды набирает, столько же сколько и БМВ 5 серии прошлого поколения. Думаю все помнят как такая бэха влетела в КАМАЗ. Камазиста на тот свет, водила в бехе переломы ног.
Про образование могу аналогичный вопрос задать.
Основное образование: специалист 2204 "Конструирование программ и языки программирования". Специализация: "Экспертные системы". Образование получал в 1988-94 гг. С 02.09.91 на инженерных должностях. 1995 год - обучение на международный сертификат SNE (Sertified Novell Engineer). С 1992 года работа по проектированию информационных сетей уровней LAN/MAN.
Принципы конструирования - они общие. Область приложения - это как в AutoCAD библиотеки поменять.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Некоторые даже про это ни сном, ни духом...
Красивое кино было, про то, как Бэха вылетает на встречку и бортом под КамАЗ. Бэха просто в пыль...
Сертификация - она по правилам и методикам проводится, а каждая авария - она уникальна. Количество всяческих вариантов столь огромно, что их просто просчитать, и то проблема...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
да бросьте вы. Приора по евронкап 4 звезды набирает, столько же сколько и БМВ 5 серии прошлого поколения. Думаю все помнят как такая бэха влетела в КАМАЗ. Камазиста на тот свет, водила в бехе переломы ног.
Про образование могу аналогичный вопрос задать.
Линейный вид
