о чем ты ? просто ответь по делу - ты не веришь в то что ремни и ролики с помпами ходят 100-150 ? ))) я просто не понял что ты хотел этим сказать.
Я как раз-таки верю, что ходят. Просто меня до жути умиляет ситуация, когда мне тут начинают уши фаршировать на тему того, что "вот на моём пруле уже ...цать лет ремень никто не менял, а на твоей приоре это минимум три раза в день делать надо".
Просто у меня перед глазами пример моей старой десятки - помпа на ней порядка 150 тысяч прошла, прошла бы и ещё столько же, да шуметь стала (не текла, не сопливела даже, просто зашумела), решил сменить от греха.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Не заметно, если честно)
Не удивительно. Если было бы заметно, это бы шло в откровенный разрез с твоей жизненной позицией.
Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
Да, не особо. Я всего лишь автомеханик, со стажем, почти равным твоему возрасту.
Пять баллов!
Даже нет, не так, пятьсот пятьдесят пять баллов!
Да, не особо. Я всего лишь автомеханик, со стажем, почти равным твоему возрасту. Может поэтому и отношение к авто другое...
Автомеханик на СТО ВАЗ? Или ГАЗ? Или всю жизнь под Уралами?
Иного объяснения я не вижу. Крайне далеки вы от нормальных б/у иномарок, их содержания и обслуживания. Речи ваши мне напоминают речи людей, которые всю жизнь кроме ВАЗов ничего не видели)
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Просто меня до жути умиляет ситуация, когда мне тут начинают уши фаршировать на тему того, что "вот на моём пруле уже ...цать лет ремень никто не менял, а на твоей приоре это минимум три раза в день делать надо".
Покажите мне кто такое заявляет и я первый камень кину в его сторону)
Надо же так, тут не просто лох, я даже не знаю как его назвать)
Ну и ставить контрактный двиг из-за треснувшей головки - этапять. Кто даст гарантию что на контрактнике так же не будет? 2L-T приходят с Японии даже треснутые. Все нормальные люди берут контрактные головы и проверяют их сразу.
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Движок 2C-T - дизель, 2.0 л., турбо. Ставился на микрики и на легковушки (калдина, карина, камри).
1. он писал, что решился покупать контрактник после того, как от перегрева треснула голова. Скорее всего у него автобус, т.к. из-за неудачного расположения расширително бачка в микриках частенко случается перегрев движка. На легковушках такой проблемы нет.
2. если проблема только в голове, то проще найти голову, шлифануть и установить. Выйдет гораздо дешевле.
3. Я в свое время капиталил 3C-T, такой же только объем 2,2 л. Капиталка обошлась в 23 т.р. Но у меня была расточка, гильзовка, хонингование, замена колец и т.д. и т.п. Сейчас капиталку реально сделать за 40-50 т.р. вместе с запчастями.
Короче, смысла в приобретении такого кота в мешке я не вижу.
Цитата:
Сообщение от ANTO
Да уж...с япии этот мотор году в 2000 в россию пришел, а то и раньше, а дальше жесткая эксплуатация по ДВ, ну а после того как машина уже умерла, решили распродать ее таким энтузиастам, причем один мотор продали дороже, чем стоила вся машина!!
Мужик причем пишет, что он это поставил на свою машину!!!
Я единственное не могу понять, а что отказаться уже нельзя? У меня у знакомых лет пять назад на витце запали кольца, в - 30 не любили долго греть и крутили моторчик. Им вынесли вердикт, или капремонт или контракт, по деньгам примерно одинаково. Поставили контракт, отъездили еще где-то тыщ 70 и благополучно слили, единственное в то время с переоформлением движка надо было бегать в ГИБДД. А так все норм.
Ну вот скажите мне, на кой это всё надо? Купить пару-тройку машин, чего-то лепить из них... Ведь можно просто купить машину попроще и ездить на ней, а не загоняться. Вам так реально нужно казаться круче, чем есть?
Поверь на слово - когда ты покупаешь то что НРАВИТСЯ и это машина для себя - тут лично мне приятно будет загнать её в гараж и пошаманить с месяц но потом получить свою конфету, я не говорю про хендай акцент - я именно про довольно удобные машины из другого сегмента, лично для меня материалы и шум и другие тонкости играют большую роль... среди моих клиентов такие примеры есть и я считаю что ребята поступили грамотно - главное что они получили свою машину - к которой идешь на стоянку как на свидание )
на счет казаться круче - ну это совсем мимо - сегодня крутым можно назвать 221 кузов когда ему год и он не в обвесе AMG а полностью переделан этой конторой - тут как ни крути а уже можно сказать что человек точно купил себе квартиру машину дачу и шубу жене и отдыхать ездит каждые 2 мес ) а значит уже может позволить себе купить дорогой авто ) тоже самое относится к роверам и другим дорогим авто - мы пытаемся отвергать давно прописаную истину, но на деле эти автомобили как раз показатель дохода и статуса )
а говорить что вот я не люблю понты и делаю все что ыб было только удобно и практично... ну говорите и убеждайте себя в этом - мне не жалко ) рпосто все до единого говорят что не любят понты а на улицах каждый второй является показушником ) лично я не отрицал и не отрицаю - понты люблю и стермлюсь выглядеть красиво, мне без разницы кто и что думает но я показываю всем своим видом что жизнь прекрастна ! можно быть серым и хмурым, можно быть злым и расчетливым, а можно сделать глупость и одеть оранжевую майку ))) зеленые кросовки и гулять по городу - так город становит ярче и веселей. не практично ? ну да ) так и с машинами...
Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
Или собранный из 2-х лексус дарит такой максимум комфорта и надежности, что игра стоит свеч?
Поверь дарит, ты ведь ничего особенного с ним не делаешь, часто бывает что у нормального кузова ушатанные только некоторые моменты - подвеска рулевка и может бампера - там вложений на сотку (если качествено оригиналами и для себя) а результат - красивая машина на новой ходовке )
Есть люди которые глядя на авто начинают искать подвох - домысливать... а почему ты приходя в салон не ищешь подвох ? вот щас находясь на юге, заехал к брату в иноземцево, недалеко от них живет один крутой маляр - к нему вечером привезли 4 гранты и одну калину - НОВЫЕ у всех бочина - толи автовоз укачало то ли на разгрузке что то пошло не так - я работал на выгрузке и знаю что бывает. Так вот потом ты прийдешь в салон и купишь эти новые авто а у нх мятые пороги ! дверной проем ! у парочки тянуть средние стойки ... но они же новые )
айсин 761 - весь электронный насквозь ) но его и на GX460 пихают и на 200 крузаке тоже он. уже и статистике по ним есть - при отжиге бублик страдает и насос но случаев пока не так много а собран он ра комплектах старых моделей ) так что ни фрикционы ни ленты не являются эксклюзивом )
просто на гидроплите очень много датчиков но именно эту деталь называют самой безпроблемной )
А вообще не запариваю голову ибо пока она не дает предпосылок, и судя по стаистике - на этих пробегах ей пока рано ругаться )
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
А люди берут, ездят, и не знают что им оказывается Приоры брать то надо было)
Ты знаешь - от глядя на южные города, я смело многим посоветую брать Приору или Гранту - это их тема, они кайфуют от этих авто - это хорошо, лишь бы нравилось. Просто здесь процент Приор повыше и отношение к ним полегче )
тут на столько горячие перцы ездят что я честно говоря боюсь представить что бы было если бы они все на 3.0л машинах ездили бы )
Ты даже не представляешь, насколько далёк! Настолько далёк, что нет ни малейшего желания снова с ними связываться. А тем более содержать.
Линейный вид
