парни, я седня тв Апатитах такой универсал приору видел!!!!! черный 2008 года, внешне все нормально, но салон...
разговорился с владельцем, (батюшка нашего храма великомучеников у атлета), как чево шумит, гремит - - машина простая, ничево нет, но в салоне ГРЕМИТ практически ВСЕ!!!!!!! Бедный батюшка даже не знает что делать, грит - достало мочи нет. Сели проехались - УЖОС!! там как раз грунтовка, салон гремит как куча ведер на деревянной тележке.
Просто ПИПЕЦ! Я в а..е, так за 2 года все разтеребилось
560 руб., по такой же схеме, как было описано ранее в теме(через "Фаворит-авто"). Вот только почему-то после замены шаровых ничего не регулировалось на стенде - мастер сказал, что всё в порядке. На дороге погонял - действительно, нормально, только если руль на 0,5 градуса вправо держать )) Наверное, парень спешил, так как за мной стоял Rexton его хорошо знакомой (как показалось мне и другим окружающим).
Валерчик, у меня тоже машинку налево уносит.приходиться чуть придерживать руль.вот и хочу сделать развал-схождение.не знал сколько стоит.вообще цены не знал.даже приблезительной
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
Ещё проблема возникла: где бы достать крышку от передней блок-фары (которая на защёлку становится)? А то менял лампочку в -20 градусов зимою, при открытии сломал выступы, теперь конденсат иногда собирается внутри фары. Новая фара стоит от 5000 руб. - или крышку полноценную искать где-нибудь, или железку на саморезы прикручивать вместо выступов (на крайний случай). Подскажите, pls!!!!
где бы достать крышку от передней блок-фары (которая на защёлку становится)
У мну то же ус один отломался, поначалу потела, потом ровно поставил - перестало, потому дальше заморачиваться не стал, поспрашивай на разборках, мож где попадётся, фары то бьют и выбрасывают, врят ли кто складывать будет.
Цитата:
Сообщение от Валерчик
пришлось менять шаровые опоры (чехлы дырявые), задние амортизаторы (все в масле родном, "запотели"), сальник с чехлом штока привода КПП (по гарантии)
Все заводское стоит: пробег - больше 47000, в начале августа три года будет, как эксплуатирую (тьфу-тьфу-тьфу).
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от =KoT=
у меня тоже машинку налево уносит
Это потому что полуоси у нас разной длинны, по любому тянуть будет особенно при ускорении, но на всяк случай съезди проверься.
__________________
Не так страшен русский танк - как его пьяный экипаж.
Ребята. Подскажите, как вы врезку в сеть машины делаете, просто скрутки? или есчё есть метОда? Столкнулся с тем что бы "мам-пап" нужных размеров найти трудно. С машинами есчё не сталкивался. Просто необходим Ваш опыт.
В "Олимпе" - на СТО спрашиваю - ДХО подключить, чтоб всё законно, с записью, ответ гарантийщика - делайте если уверенны(????????????)К электрику -кнопочку поставишь?- провода нужны. Я ему: время, место, какие провода, сколько денег? Когда и скока?-в ответ тишина. Что то, как то непонятки меня берут от таких общений. Разобраться самому не проблема, неохота ж с гарантии слетать. А значит, всё надо делать -чтоб "как былО". Вопросы иногда не по делу, но тест не проходят - готовность, отзывчивость - ноль у персонала, или его как ширваншаха ублажать надо?
(Во скока вопросов)
avara, эээ...врезку?это типо к одному проводу жахнуть второй?если так, то покупаю быстрые соеденители
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
Бедный батюшка даже не знает что делать, грит - достало мочи нет. Сели проехались - УЖОС!! 
там как раз грунтовка, салон гремит как куча ведер на деревянной тележке.
)) Наверное, парень спешил, так как за мной стоял Rexton его хорошо знакомой (как показалось мне и другим окружающим).
Линейный вид
