Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от Vovabs
При ремонте кпп также заметил что шестерня ГП легко движется по валу (не запресована).
Как-нибудь решал этот вопрос или просто забил? Шестерня ГП прилично так звякает о шестерню первой передачи. Да и люфт шестерни первой передачи не способствуют улучшению включения первой передачи.
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от tim5
Как-нибудь решал этот вопрос или просто забил?
Нет не забил и не решил! Ищу причину тарахтения кпп при разгоне http://gfile.ru/a43vH! с 23 секунды слышно. Это как одна из причин может быть, но я что то сомневаюсь.
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Добрый вечер! Сломалась коробка передач. Есть коробка передач от 2110 по отверстиям и креплениям подходит (визуальных отличий не заметил). Но стоит другой датчик скорости. можно ли поставить коробку от 2110 и как будет работать спидометр с другим датчиком. Заранее спасибо!
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от Destroyer
кто какие подшипники кпп посоветует? если отдельная тема про них??
Подскажу только по задним:
NSK 6305 DDU NR
SKF 6305-2RSN
NTN/SNR 6305-2RSNR
NTN/SNR 6305LLUNR2AS
KOYO 6305-2RSNR
Лично сам ставил NTN/SNR 6305LLUNR2AS - он чаще всего и встречается в продаже в магазинах типа экзиста. Мне обошелся в 422 руб.
Остальные варианты желательно проверить на предмет аналогичности нашим...
В пятницу до собирал свою КПП и сегодня закончил её установку на авто. Что могу сказать. Металлический дребезг и тарахтение на ХХ сошло на нет. ИМХО, даже вибрации стало меньше. Гул при разгоне на всех передачах, кроме пятой - исчез. Теперь приятно топнуть тапок в отсечку. Теперь о том, что я заменил:
- Заменил передний и задний подшипники первичного вала. Остальные оставил заводские. Их состояние у меня вопросов не вызвало (пробег 63т.км.).Подшипники взял заводские у офф. дилера.
- Закрепил внешние обоймы подшипников обоих валов от проворачивания, путем кернения посадочных мест и нанесения красного фиксатора резьбы.
- Устранил дребезг шестерни ГП путем более глубокой запресовки втулки подшипника на вторичный вал. Втулка поджала стопорное кольцо, а оно в свою очередь поджало шестерню.
- Заменил упорную пластину со следами износа задних подшипников. Затянул её крепежные болты "от души". И посадил её примыкание к подшипникам на красный фиксатор резьбы.
- Заменил выжимной подшипник (для профилактики) и ведомый диск сцепления (почти износился, хотя еще на ~15т.км. его бы хватило). Сцепление теперь стало очень легкое и берет в самом начале хода педали.
Гул от КПП при торможении двигателем и дизиление под нагрузкой на первой передаче, ни куда не ушли. ИМХО, этот звук издают сами шестерни.
P.s. в целом результатом доволен, то ради чего разбирал КПП устранил. Плюс получил небольшой бонус. Всем кто помогал мне советом, большое СПАСИБО!
Последний раз редактировалось tim5; 26.05.2014 в 00:08.
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
becool, про передний подшипник первичного вала скажу, что на том что я снял люфт чуть больше чем на вновь мной купленом. А про передний вторичного - не заметил разницы между новым и теми что были в магазинах. Новые кстати тоже чутка люфтят если как бы по диагонали качать. Видимо так и должно быть =) Чисто радиальных люфтов, что на новых, что на старых я не заметил. Чисто субъективно, мне показалось, что передний первичного вала больше всех люфтил.
P.s. я столько времени на эту КПП потратил, что сейчас, мне кажется, с закрытыми глазами смогу её перебрать =))
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Мужики, такое дело. Ехал домой на 5-й передачи. Хоп, рычаг коробки затрясся как бешанный. Остановился, заглушил, завёл-такая же муйхя. 1, 3, 5, включаются с трудом, задняя нормально, а вот 2 и 4ая передачи вообще ни как! Что за хрень такая? Масло полусинтетика в коропке Манол.