Добавлено через 2 минуты
АСаныч - Если что пойдёт не так то и тебе достанется.
сегодня проводил ещё один мотор на поршнях что тебе высылал, всё работает оч хорошо, блок цилиндров гр В, поршни установил гр С, зазор получился 0,04. Голову тоже в порядок привёл, притёр клапана, замена только сальников клап. Работает оч тихо, только звук ремня грм.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Да у меня ремонт двигателей от работы 50 метров,от дома 100 метров. И когда вы только поймёте что мне не надо как кто то...мне надо как я.
Тогда зачем спешить-все рядом и работа и гараж.
И растрат меньше.
Мне капиталку с расточкой блока-сделали утром пригнал,на следующий день к обеду забрал-езжу уже 120 тыс откатал и масло не берет.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Ребята, возил я новые поршни группы С и блок к мотористу который при мне измерял. Значит поршни от юбки 1 см измеряли, и цилиндры тоже в 1,5см примерно(это правильно? или ниже надо было). Поршни получились
81.982
81.982
81.983
81.980
Затем настроив нутромер на самый большой 81.983 он измерил цилиндры и получилось зазор в 1 цилиндре - 2 сотки, 2 - 2 сотки, 3 - 1.5 сотки(в этом цилиндре у меня стоял поршень А), в 4 - 3 сотки
Думаю что делать.. нутромер конечно старенький у него был.
Потом он примерил поршень в цилиндр, заходят туговато, но потом свободно ходят и даже покачиваются. Юбка имеется ввиду, кольца мы не снимали с поршней.
Перезаказывать что ли группу В.. https://youtu.be/sra2xS-thpM
Последний раз редактировалось Гринго; 03.09.2019 в 20:54.