Проверьте затяжку датчика детонации. Там важен момент затяжки. Разгильдяи с ВАЗа вместо того, чтобы ввернуть шпильку и закрепить датчик гайкой с пружинной шайбой просто заворачивают болт, а он откручивается. Момент зажигания уходит и машина шумит и тупит.
Мучился с этим полтора года, поменял много датчиков, бензонасос, катушки и т.д., "а ларчик просто открывался". Диагносты на сервисах -просто уроды (назову, чтобы им было стыдно: "Лучший автосервис г.Уфы на Вологодской 60, "Центральная СТО" г.Сибай РБ)
Также попробуйте поменять клапан адсорбера оказывается его клинит из-за частиц угля (после замены на малых оборотах на 1 скорости машина хорошо пошла).
А у тебя симптомы как появились, сразу или постепенно тупить начала?
Так ерунда кака-ято... Датчик закручен намертво...
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
У меня тоже от руки не болтался, а болт удалось подтянуть на пол оборота. Машина сразу побежала. Раньше при нагреве движка начинала тупить, громче реветь.
Тупить начала постепенно, по прошествии полугода эксплуатации.
Причину нашел здесь http://www.chiptuner.ru/faq/ "Почему на новых автомобилях возникает ошибка 'Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации'?"
Насчет клапана адсорбера не уверен, но у меня стало лучше, просто имейте в виду...
Один человек сделал так http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=11067 пожалуй я тоже сделаю.
Последний раз редактировалось Ринат Сибайский; 14.09.2009 в 19:49.
Не знаю, у меня ЧЕК вообще не горит, а диагносты на сервисе ошибок вроде не находили
Грешу, что на гарантийном сервисе после ..дцатого обращения с жалобами в прямую линию АвтоВАЗа вырубили ЧЕК (пробовал ездить без датчиков - не загорается, а при включении зажигания лампочка горит.)
Последний раз редактировалось Ринат Сибайский; 14.09.2009 в 19:55.
Странная история. Мотор работал как часы на холостых,потом постепенно стали падать обороты. Мне на сервисе сказали,что нужно поменять прошивку. Поменял,вроде устойчевее стал работать на холостых,но лопать бензинчик начал. Я поездил и решил все вернуть на место. Потом постепенно начал чувствоватся провал при разгоне. Обратился на сервис,сказали что возможно бензонасос невыдает положенного. Проверили давлени = 6 атмосфер. Те развели руками ,мол ничего незнаем,все в порядке. Но движок от этого нестал работать ровнее и без поддергивания при разгоне. Пробую резко разгон зделать - начинает дергатся,ускорятся и опять тупить и дергатся. Педаль чуть отпусишь,вроде бы начинает разгонятся. Я уже так мучаюсь около 4х месяцев и ненайду решения никакого. Подскажите,может кто то лечил аналогичное. Прошивку оставил заводскую,при ней она работала без проблем и заводилась с пол пинка. Я думаю что причина не в ней,потому как после прошивок других,включая комерческие,результат один и тот же .А сейчас и с заводкой есть небольшая проблема,при запуске ни сразу на оборотах,а плавно поднимает ,от 400 и плавно до 1200. Хотя раньше при старте наоборот поднимает 1200 - 1300 и сбрасывает постепенно. Я знаю что, что не так,но увы,я пока ненашел,а сервисы тем более только деньги снимают и руками разводят.
(назову, чтобы им было стыдно: "Лучший автосервис г.Уфы на Вологодской 60, "Центральная СТО" г.Сибай РБ)
Линейный вид
