Что посветуете, если случай именно этот? выпремлять лонжерон-дело очень затратное и не простое. Руль я так понял просто нельзя просто переставить? я так думаю если его просто тупо переставить, руль сам будет проситься налево
Перестановка руля проблемы не решит. Нужно ехать на СТО и диагностировать причину. Я бы вначале посоветовал проверить геометрию кузова (т.е. ушел ли лонжерон при ударе). Если он ушел, то вернуть его на мето будет не слишком сложно и соответственно не очень затратно. Он то целый, просто ушел внутрь. Исправляется несложно. Если с кузовом все нормально, тогда прямой дорогой наразвал-схождение.Открутить оба внешних наконечника, выставить руль в нулевое положение (визуально и по оборотам), затем закрутить наконечники и регулировать развал.
Так что всё таки в итоге делать с брынчащей рейкой? Почитал-почитал и ничего не понял, откуда её допустим смазывать, раз сухие почти у всех? И по ответам сложилось мнение что нельзя подтягивать всё-таки рейку (на десятке раз в месяц подтягивал, но там как то меньше брынчала...)
Так что всё таки в итоге делать с брынчащей рейкой? Почитал-почитал и ничего не понял, откуда её допустим смазывать, раз сухие почти у всех? И по ответам сложилось мнение что нельзя подтягивать всё-таки рейку (на десятке раз в месяц подтягивал, но там как то меньше брынчала...)
сразу не обращал внимание... не мой вопрос..
а сейчас увидел, что могу помочь... ВОТ
а это ТОЧНЕЕ (луше начать с этого)
Сегодня заменили по гарантии рулевую рейку (пробег 5500 км гремела несильно при езде по щебёнке). Сервисом доволен, не взяли ни копейки, даже за мойку. Отдал машину в 13 ч. перед мойкой приёмщику, в 15 ч. позвонили и извенились что сломался стенд развала-схождения и сегодня сделать не смогут (тогда я пошёл пить вино), в 17 ч. позвонили что могу забирать машину (позно! сказал заберу завтра). На другой день пришёл в 10 ч., и довольный уехал домой. Гарантия рулит!!!
Здорова! я тоже из Пензы, а как ты обосновал притензию по рейке? я попытался было, но на сто говорят у всех так, а менять из-за такого стука не будут. пробег у меня 36000, возможно заменить рейку ? и после замены что лучше стало?
Что то бренчит в районе панели приборов! на ТО2, подтягивали рейку немного (договорился что на ТО3 сменю). Стук не понятный ...вроде железо и вроде нет..... Был на СТО, снимали все лёгкие кожуха на рулевой, сняли панель приборов, воздуховод, блок управления фарами, .... всех мастеров на станции перекатал, так ник то и не нашёл. Я настаиваю что это ЭУР, хотя при движении когда слышен этот звук, держишься за ЭУР рукой и этого стука рукой не ощущаешь, они говорят что не может он так брякать. Брякает на мелкой брусчатке или на немного не ровном асфальте, при скорости 20-80 км/ч, и главное только на мелких кочках. Звук такой, что если например положить в пластмассовую коробочку гайку и трясти. Но странно как то..едешь медленно...машина не шелохнётся...грёмит сильно, но при этом если положить на панель например винтик он и не подпрыгнет! Что за хрень? кто встречал?
Что то бренчит в районе панели приборов! на ТО2, подтягивали рейку немного (договорился что на ТО3 сменю). Стук не понятный ...вроде железо и вроде нет..... Был на СТО, снимали все лёгкие кожуха на рулевой, сняли панель приборов, воздуховод, блок управления фарами, .... всех мастеров на станции перекатал, так ник то и не нашёл. Я настаиваю что это ЭУР, хотя при движении когда слышен этот звук, держишься за ЭУР рукой и этого стука рукой не ощущаешь, они говорят что не может он так брякать. Брякает на мелкой брусчатке или на немного не ровном асфальте, при скорости 20-80 км/ч, и главное только на мелких кочках. Звук такой, что если например положить в пластмассовую коробочку гайку и трясти. Но странно как то..едешь медленно...машина не шелохнётся...грёмит сильно, но при этом если положить на панель например винтик он и не подпрыгнет! Что за хрень? кто встречал?
Диагностика рулевого кардана.
На многих автомобилях присутствует такой дефект, как люфт в рулевом управлении. Проявляется он как щелчки при повороте руля, стуки при движении по мелким неровностям, стуки, сопровождающиеся биением в руль при движении со скоростями 80-120 км/ч.
Одной из причин таких дефектов является люфт в карданном соединении рулевого вала.
На своём автомобиле Вы можете проверить это самостоятельно (примечание: рулевой вал с карданным соединением устанавливается только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте).
Для этого: установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием. Снизу рулевой колонки, одной рукой возьмитесь за карданное соединение, касаясь пальцами обеих вилок кардана, другой - за обод руля. Покачивайте руль сначала с небольшой амплитудой (20-30 град.), затем сильнее (до 90 град.). При этом, если люфт в карданном соединении есть, Вы его почувствуете левой рукой.
Почитал-почитал и ничего не понял, откуда её допустим смазывать, раз сухие почти у всех? И по ответам сложилось мнение что нельзя подтягивать всё-таки рейку (на десятке раз в месяц подтягивал, но там как то меньше брынчала...)
Такого слава богу не наблюдается, просто на мелких ямках в рейку отдает биения и всё, на скорости всё тьфу тьфу тьфу
Линейный вид
