Личные наблюдения за амт. Если кому-нибудь пригодится-хорошо.(тем, кто бережливо относится к технике)
Беспокоил лёгкий щелчок с 1 на 2 передачу. Не всегда , а примерно каждое 3е переключение.
Грешил на синхронизатор. Пробовал:
сбрасывать газ при переключении, как рекомендуют;
продолжать топить при переключении;
задерживать педальку при переключении, но!
Всё так же или ещё громче щелкало.
Научил добрый человек- оказалось,что сбрасывать газ таки нужно, но как:
очень мало (1-2 см), очень коротко (пол секунды) и точно поймав момент переключения!
Один из 3х пунктов нарушил- щёлкает! Приноровился, всё стало тихо.
На других передачах необходимости не вижу.
И ещё, снова за своё:
считаю, что торможение двигателем перед остановкой (светофор, пробка)- зло! Почему?
1. вой коробки на понижение нервирует
2. машина не катится, а дёргается
3. актуаторы- оба! изнашиваются почём зря (цена!)
4. а также синхроны, муфты, шестерни, сцепа
Если тормозим резко, то первая просто вбивается,
т.е. если город- постоянные переключения вверх-вниз. Ау, ресурс трансмиссии!
Аргументы же такие:
1. я купил автомат (этих не агитирую, их машина)
2. не хочу! (убедительно)
3. покатаюсь, продам и пусть еб... другие (всё понятно)
4. торможу двигателем-экономлю бензин. Вам скажу: ребят, не смешите...
Альтернатива: если 3-4-5 передача, то джойстик в нейтраль и катимся. 2я- не нужно.
При этом долго стоять на 1й, как выяснилось, можно:
"при переключении в N актуатор сначала отпускает сцепу а затем опять выжимает и выжатой держит сколь угодно долго"--верно, смотрел.
Какие минусы:
1.Придётся-таки работать джойстиком
2.Нужно привыкать
Всё ИМХО.
Комбинированный вид
