уверен что реально "стакан" такой как на картинке? прям "под конус" и резинка "самоцентрируется"
Конечно же нет! Конструктора на заводе последние бараны, там всё плоско и скользко(в металл по особому на горячую заложена супер смазка), скользит, стучит, гремит. Особо продуманые ПРИВАРИВАЮТ сваркой шток к кузову, охрененно получается. В низу выкидывают саленблок, ставят долбоеб.....ческий "домик" и тоже приваривают!
Ха-ха-ха!!! Себе так сделай, а то все подкладываешь хренотень туда, зачем?! ПРИВАРИ!!! Сварка рулит! Всё что в машине крутится, двигается - надо приварить!!! Главное шатуны к коленвалу не забудь приварить, а то СТУЧАТ!!! Ой бля, ха-ха-ха, под столом, ржу!
Ваши советы, мне навряд ли пригодятся. И давайте без истерик. Нету там конуса и чашка там шире бублей, так что ходить вполне может, если прижим будет недостаточен, на сем и остановимся, я уже разбирал и собирал этот узел неоднократно, конечно не как автомеханик сервиса ежедневно по десять раз, мне хватило, и как ни странно езжу уже не первый год, результатами своей работы удовлетворен. охотно верю что именно у Вас стучат именно амортизаторы, но не у всех амортизаторы как у Вас, и стук втулки исключать имхо не стоит, марсианские втулки тому доказательство http://www.priorovod.ru/showpost.php...2&postcount=41 , хотя могут быть и др. причины
Последний раз редактировалось vispower; 23.01.2014 в 16:59.
Интересно было за вами наблюдать... до поры, до времени... )))
но неадекватная ругать (зачистил) не допускается! )
Цитата:
Сообщение от vispower
уверен что реально "стакан" такой как на картинке? прям "под конус" и резинка "самоцентрируется"
центрируется узел по приваренной снизу стакана чашке, аналогичной верхней.
а по сути вопроса -
на данный момент, даже человек с большим опытом с ваза говорящий, что этот узел стуков при правильной установке вызывать не может, пока меня не переубедил,
т.к. у меня есть много случаев стука данного узла даже при правильной установке всех деталей.
вот часть из них
пример, приора 2170 (первое фото. слева - снятые с авто, справа - новые)
уменьшение высоты резинок в процессе эксплатации авто через 15-20 тык.
замена на новые устранила стуки.
пример не относящийся к данному случаю, но возможный своим появлением (остальные фото).
за мою практику встречался 3 раза за последние 2 года (2 случая на калине универ, 1 на гранте).
попадание заднего колеса (или колёс) в яму или в пологую волну при загрузке авто 4 чел. на скорости 80-110 км/ч (без последствий для элементов подвески и даже диска колеса, простой пробой подвески).
деформируется нижняя резинка и боковой силой её "выбивает" из посадочного места.
итог - стук с разбиванием отверстия для штока
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Последний раз редактировалось leo75; 27.01.2014 в 21:32.
на данный момент, даже человек с большим опытом с ваза говорящий, что этот узел стуков при правильной установке вызывать не может, пока меня не переубедил,
т.к. у меня есть много случаев стука данного узла даже при правильной установке всех деталей.
Тут дело в качестве резинок, момента затяжки, целости шайбы. И главное - присутствие проставок-домиков в низу стойки. Эта хрень сильно увеличивает нагрузку на крепления стойки.
Цитата:
Сообщение от leo75
попадание заднего колеса (или колёс) в яму или в пологую волну при загрузке авто 4 чел. на скорости 80-110 км/ч (без последствий для элементов подвески и даже диска колеса, простой пробой подвески).
деформируется нижняя резинка и боковой силой её "выбивает" из посадочного места.
итог - стук с разбиванием отверстия для штока
80-110км/ч простой пробой и вылет резинки - полюбому что то не так было. Долботупизм в виде проставок-домиков железно присутствовал, брак резинок, слабая затяжка. По другому никак. Если там все путем - такой ерундовиной не выбить.
И спор шёл о самой конструкции узла.
А из за брака, рук кривых и т.д., возможно всё!
Я, например - не поставлю резинку нижнюю, или втулку, шайбу забуду, да вобще не закручу, что будет? Понятно что. И что орать и усираться доказывать всем, что конструкция - фуфел?!
значится так.вот эти штуки реально убрали все шумы сзади в месте крепления стоек.там нет втулки этой злополучной и нижнего бублика.и эта опора одевается на шток и прикручивается еще гайкой,чуть сжимая пружину руками.ну а сверху как обычно,бублик,шайба и гайка.и с ней проще монтаж,при установке она никуда не денется,потому что прикручена
все это при условии,что стойки рабочие,не стучат.я ставил с новыми.
Последний раз редактировалось Евген985; 28.01.2014 в 09:30.
Тут дело в качестве резинок, момента затяжки, целости шайбы. И главное - присутствие проставок-домиков в низу стойки. Эта хрень сильно увеличивает нагрузку на крепления стойки
В моём случае с 2170 это, действительно, связано с качеством «бубликов», но это не какие-то с магазина, а от поставщика на конвейер ваза. Поэтому имеет место быть данный дефект, который проявляется в эксплуатации, естественно, как стук.
В данном случае не рассматривается момент затяжки или прочее, т.к. всё делается «по уму» - установлено и протянуто как надо. Да, домики стоят. Но связывать с их установкой дефект, естественно, не стоит. Авто, частное такси, пружины просели, а установка домиков всего лишь вернула клиренс. Кинематика в данном случае (почти) не изменилась. Тем более, аналогичные случаи были на этом авто и в относительно «новом» состоянии. За 120 тык (2,5 года) поменяны «бублики» 4 раза, два раза (в разное время) через 15-20 тык.
Цитата:
80-110км/ч простой пробой и вылет резинки - полюбому что то не так было. Долботупизм в виде проставок-домиков железно присутствовал, брак резинок, слабая затяжка. По другому никак. Если там все путем - такой ерундовиной не выбить. И спор шёл о самой конструкции узла. А из за брака, рук кривых и т.д., возможно всё!
Этот случай был приведён как дополнительный пример, не относящийся именно к вашему обсуждению.
…Как написано выше, не допускается какое-либо чрезмерное своеволие при сборке узлов. Причины мне в общем-то на данный момент очевидны…
Цитата:
И что орать и усираться доказывать всем, что конструкция - фуфел?!
Конструкция перенесена с ваз 2101 с изменениями… по креплению, считаю, не в лучшую сторону…
Цитата:
leo, хоть фото Марса верни.............. .
Не могу, прав таких нет после удаления в корзину.
А зачем они нужны??
Там металлолом: видно, что некоторые из них резали, уменьшая высоту и перетягивали, т.к. они смяты.
Сила есть – ума не надо.
Если для нужного дела нужны, то попросим его ещё раз выложить.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Тут дело в качестве резинок, момента затяжки, целости шайбы.
затягивается пока шайбы не упрутся во втулку, это по усилию заметно, втулка ограничивает затяжку. на билях втулки в комплекте меньше по длине заводских вазовских (на1.5-2мм) но и резинки другие с наростом по центру, центрировать их безпроблемно. нарост на заводских это пародия.
Цитата:
Сообщение от PV.
И что орать и усираться доказывать всем, что конструкция - фуфел?!
такая конструкция характерна для многих авто, разница в исполнении, типа бубликов подобных сс20 и др., жаль что внимательное чтение не твой конек, все с картинками подавай, как у leo75. (прикалываюсь)
Цитата:
Сообщение от leo75
Если для нужного дела нужны, то попросим его ещё раз выложить.
не надо выкладывать, выше ссылка есть на пост с фото, где то видел фото втулок не мятых но так же со следами соприкосновения с кузовом, да не суть, мне чесно говоря это уже не интересно, как говорится, пройденный этап, так только поп...ть.
Последний раз редактировалось vispower; 28.01.2014 в 14:16.
Не могу, прав таких нет после удаления в корзину.
А зачем они нужны??
Там металлолом: видно, что некоторые из них резали, уменьшая высоту и перетягивали, т.к. они смяты.
Сила есть – ума не надо.
Если для нужного дела нужны, то попросим его ещё раз выложить.
Да не ту ерундовину, а "личное" фото марсика............. . (шутка!) leo, залепень это фото ему в "аватар"! В долгу не останусь!
Последний раз редактировалось PV.; 28.01.2014 в 15:06.
Ага! Зато Вы сэр, очень внимательны и наблюдательны, а главное сверх грамотны в авто конструировании.
Подсунул фиг понять где откопаную Марсом фотку, древних, ржавых, РАЗНЫХ , непонятно где стоявших втулок и упорно орал, что бы мы увидели "следы контакта с кузовом".
Ну так, прохфессор, если еще хочешь задним "фейсом"(задницей) в луже покваситься - продолжаем?
Мне твои цитаты из ранешных сообщ. наковырять? Что то с темы своей ты уже слез. А как же отсутствие боковой поддержки резинок?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vispower
Нету там конуса и чашка там шире бублей,
Ну вот, ещё что нибудь отрыть?
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от vispower
такая конструкция характерна для многих авто, разница в исполнении, типа бубликов
Да Вы что сэр?! Благодарю Вас, я не знал! У меня же небыло Жиг, Волг, Нив, Москвичей, да и вобще на мотоцикле гоняю!
Линейный вид
