Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Да потомушо ты привык к тому, что на твоём више неправильно всё расположено.
Вадим, не в обиду, но при пересадке ПР-ЛР именно к ЛРовскому расположению приходится привыкать дольше, ибо я правша и поворотниками пользуюсь на много чаще, чем дворниками, поэтому правой рукой более естественно включать поворотники.
Другое дело, что наверне есть какой-то смысл в том, что рычажок поворотников сделали дальним от КПП, что на ПР, что на ЛР.
З.Ы. А вот то что схема включения МКПП на ПР такая же как на ЛР - ИМХО большой минус. 1-2-3 это самые часто используемые передачи в городе и они должны быть ближними к водителю.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
а нафига Ебасте 12 часов молотить? Купил дешёвую сигналку, вевел запуск на кнопку - за полчаса до выхода завёл - все, проблем нет. А вот автозапуск в мороз частенько подводит, особенно (не в обиду ДВшникам) на японских авто.
Как это происходит:
Базовые условия Имеем немного подуставший АКБ малой ёмкости, криво установленую сигу, при работе включающей фары, отсутсвие теплоизоляции капота, отсутсвие привычки у владельца отключать магнитофон, установка автозапуска на -10
И так:
Происходит постановка на автозапуск примерно в 18-19 часов вечера. Из-за отсутсвия теплоизоляции капота происходит быстрое остывание АКБ. Часа через 4 (при морозе ниже -30) происходит первая заводка авто. Вместе с заводкой врубаются фары,магнитофон и вентилятор салона. Это, вкупе с тем что АКБ подостыла и практически не получает заряда на холостом ходу. Авто поработав 10 минут глушится.
Проходит еще часа 4 авто заводится во второй раз. Ситуация повторяется, с той лишь разницей, что АКБ становится более замёрзшей.
Утро, часов в 7 утра хозяин пытается завести авто, но заряда АКБ не хватает, что б разогнать движку на холодном бензе до запуска. А делая три попытки только заливаются свечи. Все, приехали.
описанное равноприменимо как для ПР так и для ЛР, апоскольку проблема в данном случае в голове владельца, а не в машине.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
З.Ы. А вот то что схема включения МКПП на ПР такая же как на ЛР - ИМХО большой минус. 1-2-3 это самые часто используемые передачи в городе и они должны быть ближними к водителю.
учитывая, что прульки обычно на автомате это как-бэ не шибко насущная беда данных авто...
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
З.Ы. А вот то что схема включения МКПП на ПР такая же как на ЛР - ИМХО большой минус. 1-2-3 это самые часто используемые передачи в городе и они должны быть ближними к водителю.
Ключевое слово в ГОРОДЕ. В городе должен быть автомат. Имено это мы и наблюдаем в японских машинах.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
А вы в курсе что в ЛР королле японцы удосужились установить автомат аж на 2010г(!!!)... И двигателя на них ставились во первых всего 2 (два) против 5 (пяти) на ПР, во вторых те которые на внутреннем рынке не испольуются, а используются только для рынков развивающихся стран 3-его мира... Ну и полноприводную короллу нам ждать ещё лет 10, когда с правым рулём она выпускается уже 20 лет...
Лучше и разнообразнее - это не одно и тоже.
Да, и японский ЭУР имеет 3.6 оборота от упора до упора, а вевропейской версии 3-3,1 оборот.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Antropoff
описанное равноприменимо как для ПР так и для ЛР, апоскольку проблема в данном случае в голове владельца, а не в машине.
ну как сказать АКБ с малым амперажем присуща больше авто не предназначеным для российского рынка. А из таких авто больше ПР, т.к. ЛР все больше продатся адаптированных под русский климат
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Antropoff
родителям, за то, что выполнили свою обязанность, вырастили и воспитали разве нет?
Нет... Такой подход может и частенько приводит к катостофическим последствия в судьбах людей.... Что бы ребёнок принёс тебе стакан воды здесь надо более тонко выстраивать систему мотиваций, напор на "ты мне должен" приведёт к обратному эффекту.. Один раз принесёт, второй... а потом?
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Bucha
Ключевое слово в ГОРОДЕ. В городе должен быть автомат. Имено это мы и наблюдаем в японских машинах.
Цитата:
Сообщение от Antropoff
учитывая, что прульки обычно на автомате это как-бэ не шибко насущная беда данных авто...
Я недавича прокатился на Ниссане Санни на МКПП, знакомый есть на Карине с МКПП. так что хоть японок и большинство на автоматах, но на механике они тож встречаются и такая схемавключения плюса эргономике не делает.
А ещё на Грузовичке Ниссан ездил с МКПП - вот там вкупе с ходами коробки это вообще жесть - при включении 1-2 передачи приходится тянуться, а это жесть, товарищи.