Может. И не должна греться с исправной и правильно работающей СОД и работающим кондеем ( на первой скорости винтов). Несколько штук проверял в жару без кондея, имитируя отстой в пробке на дачной дороге.
Ни одна не включила вторую скорость винтов по СОД, хватало первой, чтобы сбить температуру со 100 до 95. Так что разбирайся со своей СОД. Но это уже другая тема, отношение к генератору не имеющая.
Да есть приоры в наблюдении. С родным термосом все горячущие. Чуть во двор заехала-сразу вентиль на вторую.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Чуть во двор заехала-сразу вентиль на вторую.
Что за дворы такие ??? На своей вентиль на 2-ю раза 3 включался за 5 лет. Я вообще не знал(до определённого момента) что есть 2-я скорость, думал как тихо вентилятор работает на приоре . Совет- сними бампер и промой радиатор снаружи керхером(не профессиональным ,а обычным гражданским, на нем давление поменьше для сот радиатора лучше). Я свой промывал используя оч. двигателя(Гросс вроде был)
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Что за дворы такие ??? На своей вентиль на 2-ю раза 3 включался за 5 лет. Я вообще не знал(до определённого момента) что есть 2-я скорость, думал как тихо вентилятор работает на приоре . Совет- сними бампер и промой радиатор снаружи керхером(не профессиональным ,а обычным гражданским, на нем давление поменьше для сот радиатора лучше). Я свой промывал используя оч. двигателя(Гросс вроде был)
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Вот замерил температуру ОЖ через сканер Elm-327. По показаниям этого сканера выше 101 градуса не показывало. Т.е. поднималась до 101 включался вентилятор и сбавлял до, примерно,97. А на панели в районе красной зоны.
Так ездил не парился,но звук пищащий надоедал. И решиш сменить датчик температуры, который передает инф-ю на панель. В итоге поменял термостат,оба датчика температуры и антифриз. И все проблема прошла, панель приборов не пищала, НО ЭТО ПРОДЛИЛОСЬ ТОЛЬКО ОДИН ДЕНЬ. Теперь так же панель пищит, а по сканеру: доходит до 100 градусов-включается вентилятор и подает уже до 95!
Куда копнуть?доп Массы? если массы то какие и куда кидать?
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от НаПриоре
оба датчика температуры
Датчик на приборку какой фирмы ставил? Они изначально попадаются хламные и даже на один день иной раз не хватает.
По моим наблюдениям относительно нормально работают датчики завода Автоприбор
Цитата:
Сообщение от НаПриоре
доп Массы? если массы то какие и куда кидать?
Масса двигателя относительно кузова и минусовой клеммы АКБ.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
подбирал вставку на зиму и попалась борг варнер на 91С, обрезиненая
поставил, проверил
если тошнить по трассе (+26 днём) то тОЖ 89-90
если наваливать по трассе (+24 вечером) то тОЖ 89-91
по городу быстро прогревается до 99, срабатывание вентиля, сброс на 93 и снова прогревается достаточно быстро
в кастрюле кипятил, подбирал пружинки - открытия при 93, макс ход при кипении воды составил 8мм
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от reg62
подбирал вставку на зиму и попалась борг варнер на 91С, обрезиненая
поставил, проверил
если тошнить по трассе (+26 днём) то тОЖ 89-90
если наваливать по трассе (+24 вечером) то тОЖ 89-91
по городу быстро прогревается до 99, срабатывание вентиля, сброс на 93 и снова прогревается достаточно быстро
в кастрюле кипятил, подбирал пружинки - открытия при 93, макс ход при кипении воды составил 8мм
сойдёт в зиму?
в зиму и 85 родной оч хорошо работает. Для чего излишне греть...?
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
в зиму и 85 родной оч хорошо работает. Для чего излишне греть...?
родной грантовский зимой не нагревает выше 80С - это ниочём и вредно для поршневой
прогретое двигло (90-99) = экономичность топлива и максимальная тяга
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от reg62
родной грантовский зимой не нагревает выше 80С - это ниочём и вредно для поршневой
прогретое двигло (90-99) = экономичность топлива и максимальная тяга
на весте стоит родной термостат, всё прогревает, а у тебя свои мерки, сделай замеры с какой температуры мотор выходит на оптимальный режим работы, а уже потом труби как хорошо.