У меня пробег 20тищ и с самого 0 когда машына холодная завожу чтото дребезжыт, как только выжал сцепление в пол дребезг пропадает, отпустил и опять дребезжыт, но когда машына прогрееться то дребега нет. Скажыте ето у всех или ето у меня моя приора особенная такая
И ещё скок в среднем жывёт сцепление при нормальной експлуатацыи, нет бросков педали и тапка в пол и без жжения сцепы ?
Подскажите пожалуйста, первая и вторая передача туго включаются....
особенно если чуть катишься и поидее надо воткнуть 1 передачу , а она не идет
приходится еще оттармаживаться...(скорость не более 10 км).
Не советую ремонтировать коробку у кого при выжиме сцепы небольшое тарахтение пропадает. Ремонт поможет ну на 1-2 тыс км, потом будет тоже самое. Это особенность наших 08-10-12 коробок. Смиритесь. Это не неисправность, это "особенность" ))
Подскажите пожалуйста, первая и вторая передача туго включаются....
особенно если чуть катишься и поидее надо воткнуть 1 передачу , а она не идет
приходится еще оттармаживаться...(скорость не более 10 км).
Какой пробег у авто ? Советую залить полусинтетику в коробку и проехать , если авто новое, тыс 10 км - потом будет намного лучше втыкаться, чем сновья. А вообще 1 передачу на ходу тяжело втыкать и на октвии и на фокусах и т.д. - конечно полегче чем у нас - но тоже не сахар.
Не советую ремонтировать коробку у кого при выжиме сцепы небольшое тарахтение пропадает. Ремонт поможет ну на 1-2 тыс км, потом будет тоже самое. Это особенность наших 08-10-12 коробок. Смиритесь. Это не неисправность, это "особенность" ))
Совершенно верно. Это тарахтят валы, при нажатии сцепления коробка отключается от двигателя и валы перестают вращаться. В коробке ведомые и ведущие шестерни всех передач находятся в постоянном зацепление, имеют разные передаточные отношения и следовательно разные скорости вращения. Ну и плюс неточность изготовления приводит к колебаниям в зацеплении, отсюда и тарахтение. Неплохо лечится более густым маслом, но это не во всех регионах приемлемо.
Какой пробег у авто ? Советую залить полусинтетику в коробку и проехать , если авто новое, тыс 10 км - потом будет намного лучше втыкаться, чем сновья. А вообще 1 передачу на ходу тяжело втыкать и на октвии и на фокусах и т.д. - конечно полегче чем у нас - но тоже не сахар.
Сейчас пробег 45000 тыс. Масло в коробке кстати ни разу не менял!
Подскажите пожалуйста, первая и вторая передача туго включаются....
особенно если чуть катишься и поидее надо воткнуть 1 передачу , а она не идет
приходится еще оттармаживаться...(скорость не более 10 км).
Возможно надо просто отрегулировать привод КПП.
Включать первую передачу со второй можно на ходу до 20 км/час, но лучше с перегазовкой, на много приятнее и легче.
Какое масло в коробке в вашем Воронеже не имеет особой роли.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
А вот когда я перегазовываю (на нейтральной) и включаю первую все идет как по маслу (без усилий) но перед самым тем "включением" на рукоятке ощущается удар (не хрустит именно ударяет по рукоятке). Если не перегазовывать, то не включается.
Может нужно сильнее газовать на нейтральной?
А вот когда я перегазовываю (на нейтральной) и включаю первую все идет как по маслу (без усилий) но перед самым тем "включением" на рукоятке ощущается удар (не хрустит именно ударяет по рукоятке). Если не перегазовывать, то не включается.
Может нужно сильнее газовать на нейтральной?
Практиковаться надо. Газовать надо до таких оборотов, на каких работает двигатель на 1 передаче на скорости 15-20 км/ч.
И посмотреть регулировки привода.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Линейный вид
