demonlibra, если повторится - Gyzmi58 советы правильные давал и про сигу правильно написал (сам хотел такое написать, но что-то подуставший был а буков нажать много надо...)
Кто знает как он там устроен и установлен тот поймет.
Я сделал дополнительно отверстие в районе крепления уровня топлива. Объясняю принцып. Насос берет топливо с самого дна, причем бак под наклоном, он берет с такого дна где по идее фильтр отстойник должен быть. Я сделал чуть выше дна колбы сзади насоса получается т.е. туда будет заливатся гораздо чище топливо, хотя впринцыпе и по старым каналам он может хапануть. Надо вообще тогда заклеить или трубку приемную переделать.
народ подскажите: после установки насоса в бак нужно как то воздух с топливной магистрали стравливать или еще что то подобное делать??
Просто ставишь обратно БН и всё, только не забудь что стрелка на насосе должна быть направлена в сторону багажника.
Когда будешь снимать и одевать топливные трубки, будь аккуратнее, не сломай. Гайки также закручивай не слишком сильно. После подсоединения трубок включи раза два зажигание и запусти движок, проверь, нет ли утечек!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Просто ставишь обратно БН и всё, только не забудь что стрелка на насосе должна быть направлена в сторону багажника.
Когда будешь снимать и одевать топливные трубки, будь аккуратнее, не сломай. Гайки также закручивай не слишком сильно. После подсоединения трубок включи раза два зажигание и запусти движок, проверь, нет ли утечек!
Все спасибо за советы. топливо прокачалось, машина запустилась, течи нет!
Линейный вид
