Все таки не знаю записываться на гарантийку или нет... Читая эту и первую часть темы уже не знаю чего и как правильно блин.. Вроде как у всех почти были проблемы с первой передачей пока машина новая,а потом прикаталось, а вроде как кто то чего то регулировал... И никогда меня не учили на скорости включать первую я первую всегда использовал только для трогания и небольшого разгона, а тут целая паника по поводу того что на скорости 10-15 км первая не включается нормально...
serega144,
1. задняя передача включается с хрустом при правильном включении (т.е. выждать некоторое время после нажатия на педаль выключения сцепления)? Если да, то оно (сцепление) "ведет" - не выключается полностью.
2. масло в КП прогревается при работе - работа синхронизатора происходит эффективнее.
Все таки не знаю записываться на гарантийку или нет... Читая эту и первую часть темы уже не знаю чего и как правильно блин.. Вроде как у всех почти были проблемы с первой передачей пока машина новая,а потом прикаталось, а вроде как кто то чего то регулировал... И никогда меня не учили на скорости включать первую я первую всегда использовал только для трогания и небольшого разгона, а тут целая паника по поводу того что на скорости 10-15 км первая не включается нормально...
Записывайся, я тоже думал прикатается, щас уже 35 тык, а коробас всё равно туго работает, нет не так конечно как поначалу но всёже, когда сажусь за приорку другана, удивляюсь чёткой и мягкой работой его КП.
у меня пробег 17000 т. плохо включаются передачи поменял корзину диск и подшипник немного лучше стало но не совсем хорошо может кто подскажет?
На ваз они не когда идеально включатся не будут, вот если бы вообще не включались или очень туго включались, это дело другое. Если задняя не хрустит, то особо волноваться не стоит.
Сажаешь за руль друга/подругу, вытаскиваешь щуп масляный из КПП, заводишь машину, берешь в руку фонарик. Тот, кто за рулем выжимает сцепление, а ты смотришь в отверстие, откуда щуп вытащил останавливаются ли шестерни. Шестерни должны остановиться достаточно быстро. Если не остановились, то замена комплекта сцепления. Если остановились, то регулировка кулисы, желательно доверить тем людям, которые знают, что делают.
Если все отрегулировано, то мириться с тем, что есть. Или перебирать КПП в нормальном сервисе или у друзей.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovan666
На ваз они не когда идеально включатся не будут, вот если бы вообще не включались или очень туго включались, это дело другое. Если задняя не хрустит, то особо волноваться не стоит.
Могут включаться идеально, если хорошая коробка попалась. У меня на 14ой идеально включались и коробка тихая была. У родственника на калине тоже очень хорошо, даже замечательно, работает КПП.
спасибо за советы сажал за руль друга сам смотрел через щуп вторичный вал быстро останавливается (по скольку не видно первичного а они со вторичным в постоянном зацеплении) значит поеду регулировать кулису . А она так сильно может влиять?
спасибо за советы сажал за руль друга сам смотрел через щуп вторичный вал быстро останавливается (по скольку не видно первичного а они со вторичным в постоянном зацеплении) значит поеду регулировать кулису . А она так сильно может влиять?
Не за что.
+-1мм может очень сильно влиять на качество включения передач. Нужно осторожно вращать тягу относительно карданчика, а то можно вместо задней первую получить и т.п. В идеале иметь шаблон по которому регулируют, и самому под машину. Так гораздо лучше можно отрегулировать, точнее так, как сам хочешь.
Линейный вид
