Климат HALLA, универсал. Летом держит строго +90 на любых режимах (трасса, город).
При -15-17 более-менее прогреть салон удается только когда ставишь вентилятор на четвертую скорось (хоть какой-то теплый воздух дует). При этом температура двигателя около +75. Во время движения при включенном обогреве (на любой скорости) температура двигателя до 90 не подимается даже при -5. Левая нога вообще мерзнет, хотя ниоткуда не дует, да и правая не сильно греется. Сегодня -22, пока доехал до работы (50 км) замерз ужасно, плюс к этому еще и стекла потеют ужасно. Если ставишь на 2-ю, или 3-ю скорость, вообще ужас. Попробывал закрыть поддув ног задних пасажиров, что бы увеличить приток вперед - разницы практически нет.
Фильтр поменял, салон сухой, радиатор без намордника, расширительный залит по максимуму, щелей в салоне нет. Тему "Дует в ноги из под панели по углам передка" перечитал. Вроде у меня не дует.
Куда рыть?
Последний раз редактировалось L. Sergey; 24.12.2012 в 21:10.
Тоже климат Халла.Нагревается максимум до 84 ,но это как я понимаю открывается термостат.На лобовое дует нормальный воздух,т.е. температура поддаётся регулировке.А остывание движка при включенной печке как мне думается происходит из-за того,что обратка от печки изначально подключена неправильно.Надо поменять патрубки обратки печки и расширительного бачка местами.Где-то это уже описывалось!
Тоже климат Халла.Нагревается максимум до 84 ,но это как я понимаю открывается термостат.
Сейчас все новвые авто настраивают на +85 С", у меня и летом в жару еле до 90 дотягивается, если без пробок, конечно.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от L. Sergey
Фильтр поменял, салон сухой, радиатор без намордника, расширительный залит по максимуму, щелей в салоне нет.
Сметай всегда снег с воздухозаборника и одень намордник, он на скорости очень помогает. И пассажиры пусть молчат во время езды. Так-то на трассе у всех затягивает потихоньку стёкла, зима ж ведь.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Добавлено через 2 минуты Алексей_36, А,что в сибири на приорах-ездить нельзя?!!!!!!!!!!
можно, даже нужно исходя из соображений садомазахизма! у вас полно японских отличных авто, причем не дорогих, зачем тебе это замерзающее ведро. у нас в городе полно сибиряков переселенцев - хрен кого перетащишь не то что на наши ведра, на ино для европы не перетащишь с "коренных" японцев.
Вот, уже что-то проясняется. Кто знает, одинаковая или разная конструкция отопителей HALLA, Panasonic и "норма" (назовём его так) в Приоре? У кого ещё норма без кондея и как работает обдув на "лоб"? Народ, давайте активнее!!!
Норма без кондея, вроде все нормально дует. В лоб теплый-горячий, в зависимости от температуры двигателя. Но воздух однозначно холоднее того, когда дует в салон через центральные воздуховоды. При любом положении так же немного на лоб дует.
-15-17 более-менее прогреть салон удается только когда ставишь вентилятор на четвертую скорось (хоть какой-то теплый воздух дует). При этом температура двигателя около +75. Во время движения при включенном обогреве (на любой скорости) температура двигателя до 90 не подимается даже при -5. Левая нога вообще мерзнет, хотя ниоткуда не дует, да и правая не сильно греется. Сегодня -22, пока доехал до работы (50 км) замерз ужасно, плюс к этому еще и стекла потеют ужасно. Если ставишь на 2-ю, или 3-ю скорость, вообще ужас. Попробывал закрыть поддув ног задних пасажиров, что бы увеличить приток вперед - разницы практически нет.
Ну тогда мне повезло, хоть здесь радует... Не дует теплым, а жарит по полной, приходится убавлять температуру. Но у нас только - 18 было. В прошлом году было холоднее и все равно в машине было жарко, когда прогреется.
face, Да был я у Ваших "сервисмэнов"ИПГэшника по городу катал(обращался с этой проблемой) Твердят одно фильтр забитый поменяли а толку то. Наверно снова поеду хотя сейчас время-особо нет(но буду как то выбиратся) мне до ВАС-200км.....
Мужики ВСем привет и снаступающим! Проблема такая:
не грелся движок выше 70 гр. поменял термостат, тем поднелась как надо 90гр. но стала плохо греть печка покатался денек "покачал" машину на склонах литр еще долил! стало греть лучше но не как надо. всеровно прохладно. Так вот что это воздушная пробка не доконца вышла, или радиатор печки подзабился, или может еще что нибудь, за рание спасибо!!!
можно, даже нужно исходя из соображений садомазахизма! у вас полно японских отличных авто, причем не дорогих, зачем тебе это замерзающее ведро. у нас в городе полно сибиряков переселенцев - хрен кого перетащишь не то что на наши ведра, на ино для европы не перетащишь с "коренных" японцев.
ну все все проблемы решены. закрывай тему
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от PVP
А остывание движка при включенной печке как мне думается происходит из-за того,что обратка от печки изначально подключена неправильно.Надо поменять патрубки обратки печки и расширительного бачка местами.Где-то это уже описывалось!
пробовал так особой разницы не заметил. за -15 при 2 положении печки все равно остывает.
так же у меня отрублен подогрев дроссельной заслонки.прогреваться стала быстрее и температура двиг выросла с 85 до 90. но где бывают сильные морозы тоже не вариант-дроссель может и подзамерзнуть(заедать)
Линейный вид
