Климатическая система комплектации люкс (Halla). Проблемы, вопросы, ответы.

[Limon33]

Сообщение от Serg2006

вот еще бы обороты не проваливались до 500, вообще было бы замечательно

Уточню свой вопрос. А обороты проваливаются на стоящей или катящейся на нейтралке машинке?

[Serg2006]

Сообщение от limon33

Уточню свой вопрос. А обороты проваливаются на стоящей или катящейся на нейтралке машинке?

При включении муфты кондиционера, обороты падают на стоячей на нейтралке машине. Иногда в этот момент не успевает поднять обороты и глохнет...

Утром тоже заводится и как-то медленно наращивает обороты для прогрева, потом, по мере прогрева нормально опускает до 800. Раньше вроде бы быстро выходила на заданные обороты ХХ.

При движении на любой передаче проблем нет.

Сообщение от Serg2006

При включении муфты кондиционера, обороты падают на стоячей на нейтралке машине. Иногда в этот момент не успевает поднять обороты и глохнет...

Такого, конечно быть не должно. При включении компрессора, как и вентилятора есть провальчик, но контроллер сразу восстанавливает обороты.

Сообщение от limon33

Была ссылка на форуме. Проблема РЧВ решается установкой дополнительного электролитического конденсатора прямо на фишку РЧВ.

Читал. Может дойдут руки на досуге.

[Володька]

Сообщение от Sergey_B

А теперь вернусь к теме писка на первой скорости.
Два месяца наблюдений "летнего" пользования климатом. Пришел к выводу что проблем надумана. Точнее это не "проблема".
Я, как и многие пользователи, наверно 99% времени ставят регулятор скорости печки в положение "Авто". Так вот никогда в режиме "авто" климат-система не "пищала". Возможно, у кого-то пищит, но я у себя пока не заметил.
Причем воздух идет как положено с совершенно разными скоростями в зависимости от условий (бывает еле-еле, как на 1-й скорости вентилятора, так и по максимуму). Как всё описывал Rambo. Огромный ему респект за это.
А если кому и нужен ручной режим, так спокойно ставьте сразу в Положение "2".
Кроме того, когда машина поработает 10-15 минут, то у меня перестает пищать и на 1-й скорости.
Естественно, никто не отрицает косяк АВТОВАЗа. Но с другой стороны, охота вам париться? Если бы этот РЧВ (из-за кого проблема) продавался в магазинах и стоил 500 руб., то естественно я бы заменил. А так, зачем вам ездить, парить мозги себе и СТО. Кое-кому меняют отпоитель в сборе (!), а потом, как следиствие, дребезжит торпеда и пр..
Короче, каждый сам пусть решает. Я пришел к выводу, оставлю всё как есть.

Я режимом "АВТО" пользуюсь редко как то он не шустро работает а при охлаждении так;регулятор в крайнем левом положении-дует как на 4й,один щелчек в право и сразу как на 2й(если не меньше) и где же плавное регулирование? может как раз РЧВ виноват? А на сто попробую договориться что бы только РЧВ поменяли(им меньше работы) без замены всего отопителя(прийдет в сборе по гарантии),потрошить машинку конечно жалко

Сообщение от Володька

Я режимом "АВТО" пользуюсь редко как то он не шустро работает а при охлаждении так;регулятор в крайнем левом положении-дует как на 4й,один щелчек в право и сразу как на 2й(если не меньше) и где же плавное регулирование? может как раз РЧВ виноват? А на сто попробую договориться что бы только РЧВ поменяли(им меньше работы) без замены всего отопителя(прийдет в сборе по гарантии),потрошить машинку конечно жалко

Всё правильно работает у вас! Почитайте что рассказывал Rambo! В двух словах, когда регулятор температуры стоит в крайнем положении, то дует на максимуме. Ставьте в положение следующее за этим, и всё сделает автоматика. Как станет холодно, поворачивайте регулятор температуры правее. Система очень правильно (я в шоке как умно!!!) поддерживает комфортную температуру.
И писка никакого нет!

[Володька]

Сообщение от Sergey_B

Всё правильно работает у вас! Почитайте что рассказывал Rambo! В двух словах, когда регулятор температуры стоит в крайнем положении, то дует на максимуме. Ставьте в положение следующее за этим, и всё сделает автоматика. Как станет холодно, поворачивайте регулятор температуры правее. Система очень правильно (я в шоке как умно!!!) поддерживает комфортную температуру.
И писка никакого нет!

В том то идело что холодно не становится,на одном щелчке от крайнего левого дует очень слабо и приходится переходить в ручной режим...Вам повезло у вас работает как надо,я тоже хочу "я в шоке как умно!!!" !

Сообщение от Володька

В том то идело что холодно не становится,на одном щелчке от крайнего левого дует очень слабо и приходится переходить в ручной режим...Вам повезло у вас работает как надо,я тоже хочу "я в шоке как умно!!!" !

Возможно у вас тогда дело в салонном датчике.
P.S. Рециркуляцию на забываете нажимать?

[Limon33]

Сообщение от Володька

В том то идело что холодно не становится,на одном щелчке от крайнего левого дует очень слабо и приходится переходить в ручной режим...

Вы не поняли. Сергей, все нормально ведь объяснил. Температура воздуха из сопел и скорость вентилятора это разные вещи. А то что вам хочется чтобы поток воздуха был сильнее, то тогда вручную ставьте сколько вам комфортно.
Запомните- В крайних положениях ручки "ТЕМП" автоматика не работает!
Если влево это МОРОЗИЛКА, вправо-ДУХОВКА.

[_RomaN_]

Сообщение от miki125

придется идти на эксперемент--открыть место установки фильтра и плеснуть туда воды. главное что б не в салон текло:biggrin:. единственного что боюсь. что если конденсат не уходит возможно обморожение испарителя . а это не гуд. и еще надо ехать на гарантию --во время включения комрессора визг очень громкий. заодно узнаю про техдокументацию . хотя врядли она появилась. да . вопросов по климату больше. чем ответов.

Не знаю,вроде ответа,не было...
У меня сегодня машинка записала, водичка потекла,при стоящей машинке...

[Володька]

Сообщение от limon33

Вы не поняли. Сергей, все нормально ведь объяснил. Температура воздуха из сопел и скорость вентилятора это разные вещи. А то что вам хочется чтобы поток воздуха был сильнее, то тогда вручную ставьте сколько вам комфортно.

Я так понимаю комфортная температура ,в режиме авто, должна быть где то по середине(примерно) а у меня в пред крайнем левом положении воздух идет холодный но слабо,хочется убавить(сделать холодней,чтоб дуло сильней) а некуда,нет запаса...Вот и перехожу в ручной режим ,кручу крутилку а хочется что бы за меня это делала автоматика