ANTO, ну сейчас кто то еще тешит себя мыслями о том что веста это русское авто
А вот дальше - хуже. Как говорится: "Прости Юра (Гагарин), мы всё про...бали!"
Ну и пургу вы порою несёте. Разбалтовка не понравилась, значит кондей ранас понравился и машина от этого японской не стала, а тут на тебе всё, вердикт, рено.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от SergeySerg
+1 ступицы могли бы и наши оставить с тормозами.
теперь простые запчасти нужно заказывать и жадть пока привезут, а не в любом авто магазине покупать через дорогу.
А немного подумать почему изменили с 98 на 100 нельзя?
А масса машины выросла, а как с подшипником ступицы быть? Он у приоры и калины в люксах и так на пределе.
Правильно нужно его размерность увеличить, а как если дальше уже болты не дают? Значит нужно болты раздвигать. Ну а раз так то почему не унифицировать с тем что уже ваз и так делает для альянса?
Добавлено через 1 минуту ANTO, не растачивается 1.8, поршень тоже 82, как и у 1.6. Другой КВ на 84 и шатун.
Я к тому, что не ниссановский мотор, а очередная модернизация 08.
Там от 08 только чугун и люминь, причём люминь в слитках, а чугун..... ,а я даже и не знаю в чём он, присадки к нему в мешках на вид как "щебень" металлический
Я к тому, что не ниссановский мотор, а очередная модернизация 08.
Дак ведь хорошо. Ну его на ниссановский мотор. Нагородят неремонтопригодную хрень и втюхивают нам как современные наработки которые не ломаются.
У меня на приоре 111 000 пробегу и до сих пор родные подшипники передних ступиц. На ниссане уже 3й или 4й справа стоит при пробеге 84500.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
У меня тоже в Приоре на скорости около 110-120 вибрация на руле бывает. Подумаешь, эка невидаль! Я с этим никогда не боролся и бороться не собираюсь. Замечал, что это и от дорожного полотна зависит. Возможно и кривые привода.
В том то и дело, что Приора автомобиль простой и лихой. В хорошем смысле слова. Не слетит он с дороги с разумным водилой.
Причем я тоже, в основном, еду быстрее потока и с удивлением отмечаю этих ссыкунов и ссыкух на рио, которы едут медленно. Зачем тогда эти разговоры о безопасном и хорошо управляемом современном автомобиле, о каком-то там драйве, если ты просто ссышь? Понасмотрелись дорожных воин и боятся. Им на "Жигулях" в плане "драйва" так же легко бы ехалось 80 км/ч. Но они хотят и-но-мар-ку!
Комфортней всего, кстати, лежать дома на хорошем диване. Потому как даже Путина в его пуллмане потряхивает. Да и вообще, любое перемещение в пространстве, тем более за рулем издревле(!) считалось дискомфортом: "дорога дальняя, казенный дом".
Вот прочел очередной отчет дрома по Весте. Очень много раздражающих моментов: к ним на встречи с ней в основном приезжают махровые владельцы ино, которые вовсе не собираются пересаживаться на Весту. А где владельцы Приор, Грант, Калин? Девятин, Десятин? Их нет практически. Да и все пилоты владельцы ино. Просто кашмар-кашмарский! Создается впечатление, что они просто проводят свои встречи и заодно по приколу катают Весту. "Многие воспринимают автомобиль с юмором" - это цитата оттуда.
Сравнивают Весту со своими октавиями. Удивляются почему владельцы ВАЗов так нахваливают машину и говорят о "большом скачке". В общем люди не наездившие нескольких сот тысяч км. на разных моделях ВАЗ, на мой взгляд не могут оценивать Весту объективно. Перефразируя: на рио можешь ты не ездить, но на Девятке ездить был обязан.
Но стоит отдать им должное - гоняют они Весту по полной. Как по мне - не предназначена она для таких мет эксплуатации. И Приора не предназначена, но думаю тоже прошла бы их маршрутами и не развалилась.
Цитата:
Сообщение от vega202
Ну а раз так то почему не унифицировать с тем что уже ваз и так делает для альянса?
Да ясен пень, что ступица другая(не Приоровско-Грантовская) должна быть. Как и барабан. Но свою следовало разработать и изготавливать на своих смежных заводах из своего сырья. Заплатить зарплаты своим инженерам, которые оставят деньги в своей стране.
Веста - это просто машинка, которую можно на полку поставить. А свои технологии и их результат - это сила страны. Действительно можно сказать, прости Юра мы все просрали. А просрали то очень просто - потому что работать не хотим, а хотим замещать и при этом требуем комфорта.
Вот я лично про себя могу сказать - да не Стахановец, не семи пядей во лбу. Так я и комфорта не требую - доволен Приорой, посматриваю на Гранту.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Разве что у китайцев возможно найдётся что то разработанное полностью с нуля самими и использующее исключительно китайские комплектующие.
Вот с китайцев и надо брать пример, а не с любителей однополых браков! Можно спереть дизайн, видоизменить его и сделать машину из своего со своими разработками. А не платить именитым дизайнерам миллионы для выпуска бюджетника. Поэтому и с ценой у китайцев порядок.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Последний раз редактировалось Cinema-Master; 17.03.2016 в 16:58.
Cinema-Master, твою позицию мы поняли. Тебе нужен авто как можно дешевле и голый как барабан
Правда вот голее гранты стандарт - уж никуда
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от vega202
Ну и пургу вы порою несёте. Разбалтовка не понравилась, значит кондей ранас понравился и машина от этого японской не стала, а тут на тебе всё, вердикт, рено.
Да причем тут разболтовка вообще? Это как пример было указано. Чей фильтр воздушный стоит? Уж не логановский ли? Какой то он вытянутый)
Движки сейчас пойдут от рено ниссана, коробка уже от рено. Набалдашник на КПП и то от ларгуса стоит. Колодки сейчас посмотрел - от рено стоят, оригинал 2000 рублей. Так че спорить то, что машина русская? Французская она, вся, вдоль и поперек. Спасибо хоть шильдик от ВАЗа повесили, и то скоро уберут, небось)
James May, Как можно дешевле - но не голый! Нет! Я же писал, что только "люкс" признаю. Гранта - люкс в сегодняшнем виде - идеальный для меня вариант, но не могу же я купить машину просто потому что мне хочется! Я так не одну вещь в принципе не покупаю.
И Приору свою должен довести хотя бы до сотки, а с моей манерой езды это на годы растягивается
P.S. Тоже самое и двигателя.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Cinema-Master, а я так не хочу, вот ты говоришь удешевить гранту ещё сильнее. А она и так простецкая до ужаса, аж противно сидеть....
Т.е. ты хочешь дешевую в плане убранства машину, но напичканную китайской электроникой
А я наоборот, люблю чтобы было качественно, пусть не люкс, пусть будет минимальный набор опций необходимый, но чтобы чувствовалось качество во всем
Cinema-Master, а я так не хочу, вот ты говоришь удешевить гранту ещё сильнее. А она и так простецкая до ужаса, аж противно сидеть....
Т.е. ты хочешь дешевую в плане убранства машину, но напичканную китайской электроникой
А я наоборот, люблю чтобы было качественно, пусть не люкс, пусть будет минимальный набор опций необходимый, но чтобы чувствовалось качество во всем
Мининмум, это что?
Вот я вижу примерно так:
- от 4 подушек
- АБС, стабилизация
- обогрев лобового
- тормоза хорошие
- мотор резвый
- АКПП не францовский
Колеса не больше 16
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Да, ты прав. Единственно, я считаю, что вся электроника сейчас китайская и должна быть по определению дешевой и не утяжелять существенно стоимость автомобиля, а идти по умолчанию во всех комплектациях. Что бы не было такого - мультимедиа лайн. Если мультимедиа лайн, тогда эта мультимедиа должна быть действительно высокого класса. А в бюджетной машине это на мой взгляд глупость. Значит просто стоит мультимедиа и все и не надо преподносить, что это прям что то с чем то - новейший интеловский проц там стоит.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Комбинированный вид
