omck,
Газ пропан является высооктановым видом топлива с октановым числом 100-105 ,двигатель нашего авто расчитан максимум под топливо с оч 95 ,также углы зажигания под топливо бензин.Для успешного горения топлива пропан необходимо более высокая степень сжатия по сравнению с бензином .Соответствено пропан в бензиновом двигателе горит дольше чем бензин ,в результате выпускные клапана подвергаются более сильному температурному воздействию и часть топлива вместо полезной работы в цилиндре уходит в выхлопную трубу .При установке более ранего зажигания при работе двигателя на этом виде топлива ,получаем более ранний поджиг топлива и соответственно получаем большую работу производимую в цилиндре.Но при условии грамотного смещения угла зажигания.- Это не мои умозаключения это из теории работы ДВС.
Это не мои умозаключения это из теории работы ДВС.
Я все это знаю... Контроллер меняет УОЗ пределах 5град и усе... ЭТОГО ДЛЯ ГАЗА МАЛО!!! ПОэтому если ВЫ хотите сделать все по уму надо не шиться, а ставить ""Октан корректор"". http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=342 Он варьирует УОЗ в пределах 15град.
Вот клапана которые проехали 100000км на газе на 21113 1,5 16В (моя старая машина). Без всяких прошивок... Клапан загнула перед самой продажей -машина мне отомстила...
Линейный вид
