Как это не будет - КЗ будет В состоянии "покоя" на силовых проводах электроприводов висит "-". При открывании/закрывании на одном из проводов появляется "+"(переключаются НЗ контакты реле на НО). На другом проводе отается висеть "-". Если подключить что либо параллельно,то при первой же попытке сгорят предохранители.
попадались сигналки, в которых раньше сгорали токопроводящие дорожки на плате от реле до штырьков разъема))
Почти уверен, что сгорят дорожки в блоке электропакета - у нас один умелец блок сопряжения со стеклоподъемниками подключал - полярность попутал,так блок электропакета совсем крякнул Я его не вскрывал,но со слов умельца вообще отказал.
Почти уверен, что сгорят дорожки в блоке электропакета - у нас один умелец блок сопряжения со стеклоподъемниками подключал - полярность попутал,так блок электропакета совсем крякнул Я его не вскрывал,но со слов умельца вообще отказал.
Да согласен, если оба питающих провода в состоянии покоя замкнуты на массу, то будет КЗ при срабатывании одно из упр. блоков
А вот насчет дорожек немного не согласен, когда они выгорают, тем самым дублируя функцию предохранителя, это скорее указывает на брак или технологический просчет про разводке, травлении платы. В этом случае предохранитель совсем не нужен, либо нужен меньшего номинала, так как не выполняет свой функции защиты.
Сорри за оффтоп.
ЗЫЖ и все же дорожки это все го лишь проводники, не один из активных/пассивных элементов блоке не пострадает. А дорожки можно восстановить.
__________________ Безвыходных ситуаций не бывает. Обычно выход находиться там же где вход.
это скорее указывает на брак или технологический просчет про разводке, травлении платы. В этом случае предохранитель совсем не нужен,
Вероятно конструкторы и разработчики сигнализаций не задумывались о том, что "народные умельцы" будут подключать плюс на минус на выходе силовых контактов сигнализации.. предохранители стоят на входе..
Хотя на первых моделях Аллигаторов на силовых выходах замков стояло два предохранителя.. там дорожки точно не сгорят..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Вероятно конструкторы и разработчики сигнализаций не задумывались о том, что "народные умельцы" будут подключать плюс на минус на выходе силовых контактов сигнализации.. предохранители стоят на входе..
Хотя на первых моделях Аллигаторов на силовых выходах замков стояло два предохранителя.. там дорожки точно не сгорят..
В том то и дело, что у меня 3 предохранителя, один +12 на входе и два на ключах на открывание/запирание соответственно, я думал у всех так, про эти 2 предохранителя я и говорил,что их функция защиты дорожек платы от КЗ на выходе. Тот что на входе защищает АКБ от глюков в блоке сигналки.
__________________ Безвыходных ситуаций не бывает. Обычно выход находиться там же где вход.
Подскажите по моей ситуации, наверное не новая, но поймите меня, мандраж, впревые новую машину покупаю!
Машину забираю завтра, у меня заказана какая-то сигнализация дополнительная, т.е. салон мне ее поставит. Не знаю, что будут делать со штатной, будут ли ставить обходчик, либо просто не будут активировать.
Что мне делать - требовать активации штатной или нет? Менеджер в салоне 100% будет говорить что будет глючить! Но очень хочется чтобы работал доводчик стекол и открывание задка с ключа! Если я активирую штатку сам, чем это мне может грозить, возможны ли и правда какие-то глюки с доп. сигналкой? И что мне делать, если мастера в салоне уже как-то обошли/испортили штатный иммобилайзер?
Что мне делать - требовать активации штатной или нет? Менеджер в салоне 100% будет говорить что будет глючить!
пусть штатный ИММО активируют. если будут говорить, что мол начнет глючить, все равно пусть активируют (это их обязанность, записано в сервисной книжке, они должны активировать иммо). если внешняя сига будет глючить, заставить их устранять проблему, ибо за что заплачены деньги?!. в принцыпе, глючить ничего не должно. ты не первый и не последний. всё будет нормально.
Это конечно мое мнение, но глючить ни чего не должно, если руками сделано. У меня и штатная и дополнительная работают одновременно и по отдельности без проблем и доводчик, багажник с обоих брелков и все остальное. Только снимать с охраны нужно сначала штатную иначе она орать начинает. Ставил в установочном центре. Я сначала лез к мастеру с вопросами и про иммобилайзер тоже не забыл. Он так глянул на меня и посоветовал прийти, когда позвонят... Позвонили, пришел - все работает.
В состоянии "покоя" на силовых проводах электроприводов висит "-". При открывании/закрывании на одном из проводов появляется "+"(переключаются НЗ контакты реле на НО). На другом проводе отается висеть "-". Если подключить что либо параллельно,то при первой же попытке сгорят предохранители.
на выходе силовых контактов сигнализации.. предохранители стоят на входе..
Линейный вид
