Re: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.)
s_tochilin
Сегодня был в сервисе спрашивал про твою пробему.Трое спецов в один голос ответили,пусть смотрит шланг который идёт на вакумник.Со стороны двиг-ля около штуцера часто лопается.Качество шлангов Г-но.А шипеть там больше нечему.Может только булькать в дросельном узле,если система охлождения завоздушится.
Сегодня сканер выдал ошибку 0422 "Эффективность нейтрализатора ниже порога" - так понимаю нейтрализатор умер? Пробег 88 т. км. Если ничего не делать ездить можно? или лучше поменять, или поставить пустой катоколлектор и обманку вместо второго датчика кислорода?
не хочу прошиваться, не хочу искать где нормально прошьют, как она себя после прошивки будет вести и т. п. Ести поставить 2-й датчик кислорода который всегда правильные показания дает и пустой катоколектор, то смена прошивки не нужна же?
Если ставишь обманку, то второй датчик надо полюбому отключать с помощью перепрошивания, там же сложный алгоритм, который отслеживает показания обоих датчиков и решает какую смесь впрыскивать, чтобы нормы евро 3-4 соблюдать. Иначе расход топлива может быть неадекватным
Делается вообще так - вырезается катализатор, прошивка под евро 2 с одной лямбдой остается, помоему без катализатора и с 2 лямбдами и евро 4 не очень хорошо будет. Лучше прошейся, авто не узнаешь, ищи от паулюса пршивки, не думаю что в москве с этим проблема
Комбинированный вид
